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Bonjour à tous !

Suite au projet 318 IS qui à malheureusement rien donné, je me suis rabattu vers une 528i E28 de 1986.

Quelle belle auto avec sa face avant digne des plus belles GT !

Je suis tombé sous le charme !

Donc voilà la bête :
Je n'ai qu'une photo désolé ...



Voilà les options qu'elle a :

Vitres électriques (4)
Toit ouvrant électrique
Attache remorque
Rétroviseurs électriques
ABS
check control
Ordinateur de bord
climatisation manuelle
Essuie-optiques
Anti-brouillard

C'est une conduite à droite, son premier proprio était mécanicien en Angleterre chez BMW, elle est aujourd'hui en France pas très loin de chez moi, c'est une deuxième main.

Sinon elle est en bon état général, tout fonctionne, elle a 211 000 km.

Je peux l'avoir pour un prix très correct.

Je pense que je vais me lancer après avoir reçu les photos précises demandées !

@+
alexis

heu... conduite à droite, tu es sûr de vouloir rouler avec ça?

Ba oué ça peut être sympa !

Et ayant roulé pas mal en Angleterre je dois dire qu'on s'y fait vite !

@+
alexis

Tu la touche a combien?

Il y a aucuns travaux dessus?

Bizarre de vouloir une conduite a droite.. j'aimerait bien tester, mais pour tout les jours boaf

Je la touche vraiment pas chère ... Moins de 1000 €, toujours entretenue chez BMW.

Aucun travaux à faire dessus, historique limpide, toutes options ...

Elle est actuellement immatriculée en GB, mais je me suis renseigné, tout comme le proprio, et aucun soucis de ce côté, grâce aux nouvelles lois relatives aux véhicules de la CEE. Ça se passe comme un véhicule français.

@+
alexis

Acheter une Aston martin avec la conduite à droite OK, mais là une série 5 "banale" avec conduite à droite je ne suis plus très bien la passion qui t'anime

C'est pas un bm "banale" pour tout le monde

Moi je le comprend, le seul soucis c'est les plaques Anglaises..

gordalexis a écrit :Je la touche vraiment pas chère ... Moins de 1000 €, toujours entretenue chez BMW.

Aucun travaux à faire dessus, historique limpide, toutes options ...

Elle est actuellement immatriculée en GB, mais je me suis renseigné, tout comme le proprio, et aucun soucis de ce côté, grâce aux nouvelles lois relatives aux véhicules de la CEE. Ça se passe comme un véhicule français.

@+
alexis

bonjour gordalexis
pour ce prix là tu peux trouver des 528 sur e bay et en conduite normale, et tu seras moins embetter pour doubler, et les pièces déplacés du fait de la conduite a droite tu risque de ne pas les trouver dans la casse du coin, je pense que tu devrais et mettre a la recherche d'une conduite a gauche, salut
antony

Tu pourrais m'en dire plus sur ces nouvelles lois concernant la CEE ?
Car la France étant particulièrement tordue à ce niveau-là, je sais qu'une auto à conduite à droite achetée par un français résident en France, ça demande une réception à titre isolée, et ça peut devenir aussi galère que ce que je vis avec ma B9 en ce moment... Sauf que le juriste qui vient de prendre en charge mon dossier m'a dit qu'il y avait justement de nouvelles directives européenne, que la commission s'était réuni au sujet des réceptions à titre isolée en France, mais je n'en sais pas plus. C'est pourquoi je te pose la question: quelles sont ces nouvelles lois dont tu parles ?

Vu sur le site d'une préf je crois :

Document qu'il faut pour immatriculer un véhicule anglais en france ?


Pour l'immatriculation d'un véhicule étranger en France, les documents à fournir sont toujours les mêmes...

Il faut que votre véhicule soit homologué en vue de son immatriculation (volant à gauche, ceinture de sécurité...). Suivant l'origine de l'auto, les procédures sont plus ou moins complexes, et plus ou moins coûteuses.

Pour faire immatriculer un véhicule acheté à l'étranger, il vous faudra en premier retirer un dossier à la DRIRE qui vous remettra une liste des documents à fournir. Il s'agit en grande partie des documents d'origine du véhicule (certificat d'immatriculation et de vente, facture ou preuve d'achat, certificat des douanes (quitus si importée d'un pays CEE ou formulaire 846A si venue hors CEE), et documents du constructeur : le fameux certificat de conformité. Ce document, délivré depuis janvier 98 pour toutes les voitures neuves vendues en Europe, est le seul papier qui vous permette d'éviter les procédures de DRIRE. Avec un certificat de conformité européen, vous pouvez vous rendre directement en préfecture et obtenir votre carte grise définitive en 1 heure.

Donc BMW est la SOLUTION !!!

Par contre pour toi, c'est ALPINA qu'il faut que tu vois ??

@+
alexis