slt
Si tu as la patience je te conseille de chercher une 325i. La 320i est sympa mais le 2L dans un cabriolet rend l'auto molasonne et donne une conso identique voir plus qu'un 325 vu que tu tires plus dans les rapports.
3500 c'est le prix d'un bon 320i cab si possible ayant des options. Au meme prix tu as une 325i cab correct ayant plus d'equipement de serie. ( cuir, volant m-technic, abs , jantes alu et AB )
Il me semble pour le pot double sortie, c'est pour les 320i cab catalysées ayant 11cv ( = allemagne ) mais reste à confirmer.
Bref sans trop développer ( pas mal de topic sur l'avis d'e30 cabrio ) , la revente d'une e30 cab est tellement difficile ( ca tete, ca rouille, sans chercher ca coute bonbon en assurance, ca met une étiquette sur ton front ) que les prix sont bas pour ce que ca vallait à l'époque ( d'ailleur meme fatalité pour beaucoup de "grosses" bmw de cette époque ), d'où le plus souvent les prix similaires entre les 320-325 ce qui pousse à préférer une 325i plutot qu'une 320i.
En gros cette 320 doit être impecc à tout point de vue ( carosserie - méca - capote ).... Le première question éliminatoire à demander c'est : "qu'est ce qu'il en est de la distribution?" s'il te sort le mot "chaine" comme beaucoup, c'est qu'elle a pas vu souvent un garage et se limite le + souvent à la vidange chez feu vert.
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