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bonsoir à tous aprés avoir cassé ma 328 I ab de 98,

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...=105652&hl=

, une connaissance me propose un Z3

c'est un 2,8 gris cuir noir, il a un suivit régulier, les train roulant vnnent d'etre réglé, il paait que c'est la faiblesse du modele

C'est un origine française 2 ème mains.

Elle a été acheté chez BM par l'actuel proprio il y a qq années.

Il en veut entre 11 et 10 k€

qu'en pensez vous ?

Quelles ont les options indispensables ?

Combien coute un filet anti remou ?

Merci a tous, bientôt en 6 en ligne j'espère..

Salut,

Le prix parait très correct en comparaison de ces annonces...

Z3 2,8 roadster

club Z3

ouais c'est bien ce que je me dis

Salut,

Je l'ai eu pas mal de temps celui la et je le connais tres bien.

Options indispensables, je ne vois que le filet anti-remous.

Pas besoin de la capote electrique que j'avais, tu tends ton bras et et c'est pas bien difficile a attraper.

Tel quel, il est bien. J'avais des options de confort sur le mien, les chromes line int et ext, cuir etendu.
Ca marchait bien, mais quelle consommation...

Si les suspattes sont uses, les KONI lui vont comme un gant.

L'entretien est pas trop cher, les freins peuvent se faire en centre auto.

MTO a écrit :Ca marchait bien, mais quelle consommation...


L'entretien est pas trop cher, les freins peuvent se faire en centre auto.

Salut la conso c'est 15 l en vile et 9,5 à 130 non ?

Ca me paraît beaucoup 9.5 litres à 130... surtout pour une BMW. Mon cab' E30 325i, avec son aérodynamique de char d'assault et son vieux M20 12 soupapes à courroie, consomme 9 litres pile poil sur autoroute calé à 130, avec les sorties de péage comme il faut.

Sinon, le prix demandé est très bien ! J'ai rarement vu des Z3 2.8 français à moins de 13 000 €.

thedjfou a écrit :Ca me paraît beaucoup 9.5 litres à 130... surtout pour une BMW. Mon cab' E30 325i, avec son aérodynamique de char d'assault et son vieux M20 12 soupapes à courroie, consomme 9 litres pile poil sur autoroute calé à 130, avec les sorties de péage comme il faut.

Sinon, le prix demandé est très bien ! J'ai rarement vu des Z3 2.8 français à moins de 13 000 €.

en fait tu as raison; je pense plutôt qu'a 130 on est aux alentours des 7,5 l, mais c'était une façon pour moi de me débarrasser des questions qui fâchent.

De tout façon si je voulais peu consommer j'achèterai une Prius

JIBI2 a écrit :De tout façon si je voulais peu consommer j'achèterai une Prius

de plus il me semble que MTO vien de s'offrir une magnifique C5, V8 boitoto, de quoi faire vivre une station essence à lui tout seul

Ps : bonne route magnifique projet. Je verrais plus tard pour une C6. Je rêve d'un affichage tête haute...

Les 2.8 sont bien côtés donc à 10-11 KE c'est tres correct et ça descendra pas trop par la suite.
A 100000 mes amortos etaient rincés donc à voir où en est ce modèle, moi j'etais passé en Bilstein B6... plus rien à voir avec l'origine

Défaut des trains roulant ça me dit rien par contre, moi c'est la barre antiroulis AR qui aimait bien quitter ses attaches ( faut dire que ça tient par la force du saint esprit ) ça se remet en 15 minutes mais de toute façon en B6 elle avait moins de boulot

super les infos
Il faut prévoir quel budget pour 4 amortos B6 ou blistein ?

On peut les faire monter dans n'importe quel centre auto ? Faut il aller chez un spécialiste?

Merci

Chez pourchier.com j'en ai eu pour 550€ en B6 bitube début 2007, ça devait être 580€ pour du monotube mais j'avais peur que ça soit trop dur.
Par contre avant de commander faut trouver où les faire monter parce que je doute qu'un centre auto te les monte
Moi j'ai fait ça avec un pote, son beau-père ayant un garaga ça aide

PS : prévoir aussi des coupelles ar SKF ça vaut 20-25€ toujours chez Pourchier.