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Bonjour j'ai un coupé e36 worldline 320i de 1997 avec carnet

je suis maintenant papa et fan de BMW et la série 7 me fait vraiment envie mais lequel prendre????

730i,735 ou 740i boite auto ou manu

J’aimerais avoir des info sur les conso et l'entretient (je ne suis pas meccano!!!)

Et la fiabilité de l'ensemble.

Merci

en caisse E38!!!!

nicolasplus a écrit :Bonjour j'ai un coupé e36 worldline 320i de 1997 avec carnet

je suis maintenant papa et fan de BMW et la série 7 me fait vraiment envie mais lequel prendre????

730i,735 ou 740i boite auto ou manu

J’aimerais avoir des info sur les conso et l'entretient (je ne suis pas meccano!!!)

Et la fiabilité de l'ensemble.

Merci

Salut.

Tu es trop dans le flou, tu dois déja commencer par essayer un modèle boite méca et boitoto.

Pour le reste, tu parles de V8 donc cela se vaut.

Attention pour ton fils car le mien a 14 mois et pour caser la poussette, chaise haute et autres fournitures il n'y a rien de trop ...

Pas de soucis, c'est fiable, la mienne va avoir 300 000 kms sans gros pépins.

Bon choix.

et tu la fait entretenir au garage ou pas ??

si oui il faud prevoir un gros budget ou pas specialement plus qu'un coupé??

je me doute que les pieces doivent etre un poil plus cher mais j'aimerais avoir un ou deux exemple si possible...

Merci...

sinon j'ai deja gouté au v8 boite auto et c'est du bonheur!!!!

Salut

christophe_autos a écrit :Pour le reste, tu parles de V8 donc cela se vaut.

le type de motorisation dépenderas du milésime

E32 =

730i et 735i = 6 en ligne ( M30)
740i = V8 ( M60)

E38 = V8 pour les 730i/735i et 740i ( M60 ou M62 ou M62)

E65 ou E66 =

730i = 6 en ligne ( M54 ou N52 )
735i = V8 ( N62)
740i = V8 ( N62TU)

kouk a écrit :Salut
le type de motorisation dépenderas du milésime

E32 =

730i et 735i = 6 en ligne ( M30)
740i = V8 ( M60)

E38 = V8 pour les 730i/735i et 740i ( M60 ou M62 ou M62)

E65 ou E66 =

730i = 6 en ligne ( M54 ou N52 )
735i = V8 ( N62)
740i = V8 ( N62TU)

Tout à fait David mais là il parlait de E38.

Il est vrai que l'E32 a eu une 730i 6 cylindres et une autre en 8.

Et pour la 740 il y a trois versions, M60, M62 et M62 vanos.

Bon choix.

Je ne savais même pas que la 730 était un V8

Trop classe !!!

Sinon je me posais la même question ... Après on peut peut être privilégié un modèle par rapport à un autre si tu trouves par exemple une 730i peut kilométré avec un historique clair plutôt qu'une 740 obscure...


Niveau perf, la 735 est "correct" ? ça semble être un petit compromis entre la 730 et 740 quoi

Jul205Rallye a écrit :Je ne savais même pas que la 730 était un V8

Trop classe !!!

Sinon je me posais la même question ... Après on peut peut être privilégié un modèle par rapport à un autre si tu trouves par exemple une 730i peut kilométré avec un historique clair plutôt qu'une 740 obscure...
Niveau perf, la 735 est "correct" ? ça semble être un petit compromis entre la 730 et 740 quoi

Ce n'est que du marketing, et n'oubliez pas que le M62 est un 4.4, il y a donc environ 15 mkg de couple de différence entre le 730 ET LE 740.

christophe_autos a écrit :Tout à fait David mais là il parlait de E38.

oupss , j'avais pas vus que l'ont parlait uniquement D'E38

pour le choix de la motorisation ,
d'après les écho que j'ai entendu , le 4.4L ne consomme pas beaucoup plus que le 3.0L grace a son couple supérieure .

l'équipement des 740i est souvent bien plus complet .

et ici en belgique c'est "grosse " cylindrée ce vende bien moins cher que les version mazout de ces limousine

kouk a écrit :oupss , j'avais pas vus que l'ont parlait uniquement D'E38

pour le choix de la motorisation ,
d'après les écho que j'ai entendu , le 4.4L ne consomme pas beaucoup plus que le 3.0L grace a son couple supérieure .

l'équipement des 740i est souvent bien plus complet .

et ici en belgique c'est "grosse " cylindrée ce vende bien moins cher que les version mazout de ces limousine

Pour donner une idée, en ville ma 740 BVM6 consomme autant que ma 525i touring E34 ...


Et sur autoroute moins, merci la 6.

Et cela malgré du 19' en E38 et 17' en E34.