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Bonjours,
J'aimerai savoir les différences entre la m3 e36 3l et 3,2 l

J'ai trouvé ca comme reponses sur divers forum

==> La 3L ne possede le systeme vanos que pour un seul arbre a came, alors que la 3L2 a le systeme "double Vanos" et ce dernier n'a pas été installer par hasard.
Car il vient corriger les défaut de la premiere génération de ce systeme qui permet un calage variable des arbres a came selon la charge moteur demander par le conducteur.

==>Le double vanos permet de faire varier la levée de soupapes et non à une quelque question de pollution. Ce qui se traduit par un moteur plein de couple en bas (35nm à 3250trs/min) et 321chx à 7400trs tout en etant tres lineaire, contrairement au 3.0L qui partait un peu plus violement à partir de 4500trs.

==>Les jantes st différentes (8 bâtons sur 3L, 10 sur 3L2), les clignos st blancs sur les 3L2 oranges sur les 3L, la grille d'entrée d'air est couleur carrosserie sur les 3L, noire sur les 3L2, les 3L ont une BV5, les 3L2 une BV6

==>Différences entre la M3 3L et 3.2L: 35 cv

==>Et pour ceux qui ont des yeux de folaïe, les portes des coupés 3L2 sont en alu

J'ai aussi lu que les m3 avant 2001 avais des problèmes de culasse et autres
Que le 3,2 l donnais moins de sensations que les 3l

Et les différences entre la e36 et la e46 ?? Meme bloc moteur de base ?? Meme chassis ??

Si je veux acheter une m3 e36, le mieu pour de bonne sensation, une 3,2 l apres 2001 ?

Entre les 2 e36 vis a vis de la consomation, ca donne quoi ??

merci

beaucoup d'info deja recolté!!!!

perso je prefert le 3L, un peu plus violant.

3.2L est plus puissant, un peu plus lineaire (double vanos) , consomation un peu plus faible (boite 6), chassis un peu plus efficace (barre anti roulis plus grosse, coupelle d'amortisseur avant donnant plus de chasse,etc..)

mais un 3L avec une boite 6 et pont de 3.2L (3.25 au lieu de 3.15) et avec une bonne suspension est devant .....

par contre les generation e46 ont un moteur completement different....

le budget n'est pas le meme entre c'est differend modele.
coté fiabilité, les 2 e36 sont les meme dés lors que l'entretient est serieux....


voila mon avis.

Ok merci

Je ne comprends pas qu'avec une transmission egal ( pont, boite de 3,2 litres) pour un poids surment egal, avec 35 cv de plus elle est deriere la 3l ... Comment ca ce fais, c'est a cause de quoi ??

Sinon, il y a plus de sensation dans une 3l qu'une 3,2 juste a cause du double vanos de la 3,2 l ?? Ca ce sent beaucoups ??

Juste comme ca, il y a eu combien de 3 l et de 3,2 l produites au total ??

ce ne sont pas toutes les 3.2 qui ont les portes en alu seulement certaine selon une periode 96 97.

Salut, il faudrait que ce soit confirmé mais il me semble que les sièges sont légerement différents entre la 3.0 et la 3.2 au niveau des appuis tête. Un peu plus épais sur 3.2l.

Les freins avant sont aussi différents me semble t-il, ce qui n'est pas négligeable car vraiment pas top les freins sur la mienne (3.0l). Mais pas beaucoup mieux pour autant sur 3.2 je crois.

Niveau conso, sur un plein en roulant pas trop fort, je suis a 12l au 100.

Jamais essayé de 3.2l mais je confirme qu'une 3.0l se réveille autour de 4500trs/minutes.

Le tableau de bord est aussi différent, entre autre car la 3.2l est dotée de la clim auto. Idem pour le volant je crois.

Voila c'est a peu pres tout ce qui me vient a l'esprit. Bonne recherche.

[quote=mac-fish2]
Salut, il faudrait que ce soit confirmé mais il me semble que les sièges sont légerement différents entre la 3.0 et la 3.2 au niveau des appuis tête. Un peu plus épais sur 3.2l.

Le tableau de bord est aussi différent, entre autre car la 3.2l est dotée de la clim auto. Idem pour le volant je crois.

Je confirme toutes ces infos.......

la 3.2L est un peu plus lourde (surtout due aux options), malgrés les dis 35cv, l'ecart reste faible(10%).
de plus la plupart des 3L ont une puce donc tourne au alentour de 300cv.
apres c'est au niveau sensation.....

le_gremlins a écrit :la 3.2L est un peu plus lourde (surtout due aux options), malgrés les dis 35cv, l'ecart reste faible(10%).
de plus la plupart des 3L ont une puce donc tourne au alentour de 300cv.
apres c'est au niveau sensation.....

Pour avoir esseyé une M3 GT et la mienne une 3.2l, je peux vous dire, que le 3.2L marche plus fort à tous les regimes avec une hargne à partir de 6000trs jusqu'à 7500trs.
Je crois que le 3.0l doit s'arreter à 7000trs.

http://fr.youtube.com/watch?v=CiGDoTqAxFQ

oui il y toujour 30cv.....

avec une puce on monte a 7300 tr/min.

de plus le budget a l'achat n'est pas le meme.
personnellement, je prefere avoir un 3L avec 100 000 km qu'une 3.2L avec 160 000 km.

les gouts et les couleurs.........

il est vrai que 3.2 à beaucoup de différence avec le 3l mais ce qui est impressionant c'est la différence de cheveaux. On la ressent bien les 30 et quelques cheveaux en plus.
Niveau conso en descendant dans le sur de la france caler a 140 150 kmh mon ordi de bord m'annoncer 8l3 et je suis partit ce jour la avec un amis qui a aussi une 3l2 et son ordi de bord lui annoncait 8l2.
Voila mais apres au niveau de la peche plein de personne vont te dire que le 3l a plus de pèche que le 3l2 surtout bouche tes oreilles quand tu entend des truc pareil.
C'est la sensation dans la voiture qui te permet de dire cela mais quand tu met un 3l face a un 3l2 bah tu à intérré d'avoir des des antibrouillard et phares de secour et aussi d'appeler ton carrossier pour te refaire la face avant.
Car c'est ce qui t'arrive quand tu veux essayer je dis bien essayer de taper la bourre avec un 3l2 quand tu as un 3l.