Forum 6enligne.net

'lut,

http://video.google.fr/videoplay?docid=-19...uTpDA&hl=fr

A+

Excellent !

Dans l'habitacle, faut serrer les genoux vers l'extérieur pour laisser passer le 6 en ligne au milieu

j'ai une video de crash E34 contre une volvo. des que je la retrouve je la met .

http://fr.youtube.com/watch?v=Y5vbNbxD6bw
la full version avec toutes les explications
de rien .....

J'ai lu quelque part que, au moins sur les récentes, le tunnel de transmission est sérieusement étudié/vérifié pour guider le moteur au milieu et sous l'auto en cas de choc frontal

misterbig75 a écrit :J'ai lu quelque part que, au moins sur les récentes, le tunnel de transmission est sérieusement étudié/vérifié pour guider le moteur au milieu et sous l'auto en cas de choc frontal

ça l'est deja avec la e34 ( du moins qd oncompare avec els voiture de la même generation ... )
apres avoir vu le crash test de la golf 2 ( que j'avais a l'epoque ) , j'ai eu un declic ....
depuis je roule en bavaroise lol

badboys_666 a écrit :http://fr.youtube.com/watch?v=Y5vbNbxD6bw
la full version avec toutes les explications
de rien .....

lllolll c'est la video que je voulais mettre.

SAlut

J'espère que vous savez tous qu'une voiture est étudiée pour avoir des points de faiblesses prévus afin d'absorber l'énergie lors d'un choc.

Sinon l'énergie, c'est toi qui la prends.

Précurseur ; Citroen. (DS)

A+

pascal62 a écrit :SAlut

J'espère que vous savez tous qu'une voiture est étudiée pour avoir des points de faiblesses prévus afin d'absorber l'énergie lors d'un choc.

Sinon l'énergie, c'est toi qui la prends.

Précurseur ; Citroen. (DS)

A+

Pardon ?
La DS est ce qui se fait de pire comme voiture, elle explose littéralement en morceaux et le toit est en matière plastique.
Il n'y a qu'à voir les (très beaux) clichés du livre "Karambolage" (Odermatt , Ed Steidt) pour comprendre.
Je suis tout àfait d'accord pour dire que la DS était innovante en terme de sécurité active (sécurité active : ce qui te permet d'éviter de te planter) avec peu de poids dans les hauts, une tenue de route extraordinaire, des longues portées tournantes (suivant modèle) mais en terme de sécurité passive (ce qui te sauve parfois la vie une fois l'accident effectué), voir de sécurité tout court, la DS c'était pas vraiment ça.

Pour revenir à la E34, je trouve qu'elle se comporte plutôt bien sur le choc frontal, le montant A se déforme un peu mais globalement la cellule de survie est à peu près de même dimention qu'avant.

charlie-AMK a écrit :Pour revenir à la E34, je trouve qu'elle se comporte plutôt bien sur le choc frontal, le montant A se déforme un peu mais globalement la cellule de survie est à peu près de même dimension qu'avant.

'lut,

c'est clair quand on voit une caisse chinoise par exemple

http://fr.youtube.com/watch?v=g5SRyG6UR2A
http://fr.youtube.com/watch?v=DZWy_fASSiQ&...feature=related

bah ça fait peur

A+