Bienvenu au club des boites qui fuient et qui font du bruit...
Déjà ces deux symptomes sont connus sur la M5 E34 du moins pour le bruit, les fuites c'est rien, généralement le joint spy de boite (entrée/sortie, ou les deux) et le bruit c'est le roulement d'arbre primaire...
Tu peux regler ça en changeant les joints et remplacant l'huile de boite par de la bonne huile (pas celle préconisée par BMW) et y ajouter un additif. Ca diminuera les bruit et améliorera le comportement de ta boite.
TOUTES les M5 E34 3.6 et 3.8l ont la même boite 5 rapports, Getrag 280, seule la M5 E34 EVO à hérité d'une boite 6 encore plus fragile que la 5 rapports. Mais quoiqu'il arrive, la boite 6 monte sur E34, il te faudra au minimum l'arbre de transmission et la tringlerie. Le mieux étant de chopper le pont dans la foulée.
je te remerci deja d'avoir repondu si vite
y'a til un plus avec la boite 6 rapport ou est ce qu'il vaut mieux que je reste avec la mienne qui est un peut plus costau
mais je croit quand meme que ma boite est bien attaqué,je vais posté une annonce sur le forum quand meme
En même temps... plein de proprios de M5 montent des Getrag 260 de 535i/735i... c'est quasiment la même que la 280. A mon avis, c plus un pb d'usage des utilisateurs que de solidité à proprement parler. Aprendre à pas lacher la pédale d'embrayage d'un coup à chaque changement de rapport par exemple ;p
c(est sure que la conduite y joue ,en plus c'etait des personne d'un certain age quil l'avait enfin elle est bien entretenue et merci pour cette precision suplementaire