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Aujourd'hui je suis aller voir la m3 e30 en vente actuellement dans "La Centrale". J'ai donc fait une petite escapade au Havre par un beau samedi après midi.







La voiture est mise à prix à 14 Keuros dans la centrale. Le vendeur ne veut pas descendre en dessous de 12,5 sans la pompe de direction assistée changé (13 avec).

Au premier abord la voiture présente pas mal.

Après quand on rentre dedans c'est moins top. Le cuir est mort (trou, grosse fente, recousu à un endroit), le volant est également à remplacer (part en petite bouloche). Il a mis des tapis de sol de couleur différente de la moquette. il manque un bouton sur la console centrale, le klaxon est hs.

Ensuite, elle a été repeinte mais cela se voit notamment au niveau des passages de porte (bien marqué). Elle a eu un choc léger (une borne) à l'avant mais on voit tjrs un léger décalage entre le capot et l'aile avant droite (traverse?), de plus le pare boue sous la voiture n'a pas été changé. Elle a été réparé par le précédant propriétaire qui ne devait pas être tout risque (donc à l'économie). Sinon il y a quelques trace de corrosion sous le bas de caisse et la baie de pare brise n'est pas clinne.

Sinon, elle marche bien, prend bien ces tours, la boite passe bien et l'embrayage est encore bon. Les amortisseurs ont été changé il y a 30000km (bilstein) et les freins sont bons (freine droit). Le pot a été libéré (chicane enlevé) mais il est pas mal corrodé (fin de vie). Le problème est qu'il a peu de factures d'entretien notamment sur l'entretien moteur. Le propriétaire a fait l'entretien par son oncle qui connait bien les M3. Cela doit être vrai car elle est bien réglée mais bon.

Une dernière chose, elle avait la clim à l'origine mais elle a été désactivée à cause du compresseur HS. Cela n'est pas un gros pb pour moi car je suis installateur de systèmes de climatisation, chauffage, ventilation mais cela rajoute encore une chose de négatif.

Sinon pour les bons points, je m'achèterai une M3 E30 un jour. C'est une vrai voiture de sport avec un ensemble moteur boite formidable. C'est un nid à sensation. Je ne l'ai pas poussé (ce n'est pas ma voiture) mais le potentiel est là.

En conclusion, cette M3 est pour moi une très bonne base pour une restauration, elle est seine malgré le points énumérés plus haut. Elle ne vaut donc pas les 12.5 Keuros que le vendeur demande mais plutôt dans les 8 à 10 keuros (c'est mon avis actuellement).

Elle a besoin:
- d'une bonne révison moteur (contrôle cousinets + tendeur de chaine....) pour être sur (2000euros mini), l'embrayage pourrait être fait aussi,
- d'une peinture complète avec la reprise de la face avant (3000 à 4000euros mini),
- de la réfection de l'intérieure (2000euros).

Cela commence donc à faire beaucoup.... mais cela pourrait être envisageable si elle était à un prix inférieure. Elle a qu'en même des options intéressantes telle que la "clim", les roues en 16 pouces (très bien), le cuir, les rétros électriques et le réglage d'inclinaison des phares.

Une dernière chose, le vendeur est très sympa et passionné de m3 mais il en veut pour moi un peu chère.

Après je suis allé me balader sur le bord de la plage du Havre par un très beau temps et j'ai pris un verre avec la mer devant moi. Si je n'avais pas oublié mon maillot de bain, je serais allé piquer une tête dans la Manche. C'était le jour.

C'était donc une après midi sympa à la découverte d'une M3 et du Havre

Salut

Vraiment trop cher

A ce prix elle devrait etre collection

Bye

Salut

Je suis d'accord avec toi, trop chere, mais vu la demande aujourd'hui, n'espere pas moins de 9K€, certains se déplacent d'Italie ou d'Espagne pour les acheter dans cet état sans discuter du tarif....

Elle vaut 8K€ pour moi, pour le moteur, coussinets (vilbro et bielle) + distrib complete (tu ne précises pas le kilométrage), l'embrayage étant une pièce d'usure un simple controle lors de la réfection bas-moteur suffira.

Pour la peinture à toi de voir, je ne sais pas si tu effectues les travaux toi même mais je trouve que tes prix sont gras, par chez moi tu comptes 1600€ HT pour une compléte propre, un peu moins de 1000€ HT pour le bas-moteur (tu n'as que des consommables...), et un peu moin de 1000€ HT chez le scellier pour un interieur neuf.

Les prix que je donne sont HT car je travail avec des garages, par contre ils sont non négociés et généralement tu as une petite marge quand meme.

A+

Elle a bientôt 168000 km.

Je préfère être un peu optimiste pour les prix car il y a tjrs des surprises.

De plus, j'habite en région parisienne et les taux horaires ne sont pas les mêmes. Je ne confierai une telle voiture qu'à des gens connaissant très bien le modèle mais qui ne sont pas tjrs bon marché. Tu as qu'en même pas mal de travaux de carrosserie avec notamment à reprendre le redressage de la face avant, le changement des joints, la dépose des ouvrants, pare brise.... Les pièces sont chères sur ce type de voiture. Je souhaite sinon suivre de près les travaux effectués donc de faire les travaux en Province ne sont pas envisageables.

C'est un achat passion en vue de garder cette voiture en collection donc sur un grand nombre d'année. Les travaux entrepris ne seront que de qualité, fait pour durer et officiels.

Une dernière chose, je ne suis pas pressé et chaque mois augmente le budget dédié à cet achat.

Jolie ballade en tout cas merci de nous faire partager cette sympathique visite, qu'est-ce que c'est émouvant la passion qui tourne autour des M...C'est étonnant mais pas vraiment dans le fond
En ce qui concerne le prix, n'étant pas à ta place je ne me prononcerai pas je dirai juste que pour 12500€ je chercherai un véhicule suivi et en excellent état.

theplumber a écrit :Elle a bientôt 168000 km.

Je préfère être un peu optimiste pour les prix car il y a tjrs des surprises.

De plus, j'habite en région parisienne et les taux horaires ne sont pas les mêmes. Je ne confierai une telle voiture qu'à des gens connaissant très bien le modèle mais qui ne sont pas tjrs bon marché. Tu as qu'en même pas mal de travaux de carrosserie avec notamment à reprendre le redressage de la face avant, le changement des joints, la dépose des ouvrants, pare brise.... Les pièces sont chères sur ce type de voiture. Je souhaite sinon suivre de près les travaux effectués donc de faire les travaux en Province ne sont pas envisageables.

C'est un achat passion en vue de garder cette voiture en collection donc sur un grand nombre d'année. Les travaux entrepris ne seront que de qualité, fait pour durer et officiels.

Une dernière chose, je ne suis pas pressé et chaque mois augmente le budget dédié à cet achat.

La face avant ainsi que les joints sont identiques aux E30, seuls ceux de la malle et la lunette arriere diffèrent.
D'ailleurs pas mal de proprio de M3 montent un joint de capot de 3.24d car il ferme plus.

Pour le redressage du masque avant, tu vires et tu remontes de l'occaz trouvé en casse en bon état, c'est quand même plus sérieux.

Concernant tes prix perso je me méfierais plutot des sois disant pro Qui plus est en RP...
Je connais pas mal de petit garage qui font bien mieux que la grosse structure locale ( par exemple chez moi à Poitiers, garage Porsche spécialisé M3 mouais......), bien mieux car animés par la passion, contrairement aux grosses structures animées par le porte-feuille.

A+

davidg a écrit :Jolie ballade en tout cas merci de nous faire partager cette sympathique visite, qu'est-ce que c'est émouvant la passion qui tourne autour des M...C'est étonnant mais pas vraiment dans le fond
En ce qui concerne le prix, n'étant pas à ta place je ne me prononcerai pas je dirai juste que pour 12500€ je chercherai un véhicule suivi et en excellent état.

Merci pour ce message, j'essairai de mettre des photos des lieux la prochaine fois afin de le rendre plus vivant le sujet. J'espère que cela ne va pas durer trop longtemps. A première vue, la recherche d'une belle M3 à des prix normal n'est pas évidente.

Bon pour le moi d'août cela va être plus dur. On va être en petit effectif au bureau durant les 15 prochains jours et après ce sera les vacances à partir du 15 août. J'irai peut être faire un tour cher DELAGE fin août s'il fait pas beau (2H de route de mon lieu de vacances) et s'ils sont ouverts.

Je vais qu'en même appeler demain pour une voiture vendue sur "Le Bon Coin" que je viens de voir à l'instant. Elle a l'air pas mal mais tjrs un peu chère par rapport à mon budget actuel.

http://www.leboncoin.fr/vi/19991473.htm?ca=4_s

Une 215cv avec un kilométrage dans la norme. Les jantes ne sont également pas d'origine (mais ce sont des BBS polies)

Mon rêve:
- gris clair métal
- cuir noir
- jante BBS en 16
- carnet (faut pas rêver) ou facture sur les 5 dernières années au minimum
- la clim (vraiment pas obligatoire)
- phare jaune (toujours possible à remettre)

Je préfère évidemment une voiture bien suivie mécaniquement et saine mais pas top du point de vue cosmétique que le contraire.

Pour répondre à Octobre, je suis d'accord avec toi par rapport notamment au grosse structure. Il y a-t-il encore bcp de concessionnaires BMW qui connaissent, savent réparer et régler une M3 E30. Il ne doit pas y en avoir bcp à par quelques anciens chefs d'atelier.
Je privilégierai évidemment des indépendants qui connaissent et sont passionnés de ce type auto pour son entretien. Il y a DM Performance ( Le Perey en Yvelines 78) pas loin de cher moi qui connaissent très bien ce modèle. Roland m'a donné de très bon conseil sur cette voiture avec les points à surveiller pour faire un bon achat. Sinon du point de vue carrosserie, je connais un très bon carrossier (Kerembelec à BIC 78) qui est à côté de mon bureau qui travaille très bien mais n'est pas très bon marché. J'ai malheusement constaté que l'on a souvent pour son argent.

En voilà une belle
M3 E30

Merci mais pas dans mon budget actuellement

c'est une evo...