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bonjour......

Voila j'ai vue un e30cab 318i année 93 a 1300e!!
Il y a la capote a changé, les sieges avant( en cuire), quelque plastique ( baguette eqterieur ne tienne pas bien, tableau de bord et boite a gants en etat bofbof)
et un peu de carrosserie!!!
Elle a des jante en 17 a deport pas trop abimé,rab -6 un kit carrosserie chnitzer un peu abimé une demi ligne inox et a 165000km


quand pensé vous??? bidon ou je fonce sachant que je suis pas trop mecano mais bon avec vos aide ..... merci les potos amen!

salut je dirais que c'est dans la fourchette basse mais tu as des frais consequent a rajouter

la capote neuve non monte c'est deja 500 euro
la carrosserie faut faire attention car elle est specifique a par le capot ....
les jantes en 17 ca peut etre jolie mais ton moteur va devenir poussif entre le surpoids du cab et les jantes.

le cote positif c'est que c'est une phase II (donc une electronique plus sympas)
une assurance un peu moins cher

les cote moins sympas
un 4 cylindre (pour le bruit) qui n'est plus economique sur le cab a cause du poids
un moteur un peu poussif ( le 325i est vraiement plus sympas)

a vu de nez c'est une auto qui te reviendra facilement a 2000 euro ce qui en fait plus une super affaire mais pratiquement le prix

pour te donner une idee de cab dans le meme budget avec un peu de travaux

http://www.leboncoin.fr/vi/17672840.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19209284.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/19856639.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/16947121.htm?ca=3_s
http://www.leboncoin.fr/vi/17317709.htm?ca=3_s

8-)

salut

la derniere annonce elle ai vendu depuis plusieur mois mais il ne la pas enlevé !!!!
Quands au autre sa fait un peu loin pour moi
Arffff pas facile!!!

ok doncs sa vos pas le coups celle que j'ai vue par rapport au travaux!! en tout cas un GRAND merci a toi R1devil

si tu peux avoir un budget de 2500 tu trouveras des voitures bien plus sympas qui finalement te reviendront pas plus cher qu'une E30 a restaurer .


8-)

ben je pourrer allez jusque la mais sa sera mon maxi ( va falloir que je cajole madame sous la couette )
j'ai regardé sur le boncoin mais dans ma region c'est bofbof

ben je pourrer allez jusque la mais sa sera mon maxi ( va falloir que je cajole madame sous la couette )
j'ai regardé sur le boncoin mais dans ma region c'est bofbof


detrompe toi , il y a souvent des vehicules dans le nord ( surement du a la proximite Belgique et Allemagne), avec un peu de patiente tu en trouveras une belle

8- )

Salut

j'ai posséder jusque vendredi passer une 318ia E30 Cabriolet de 1991 ,

le 1.800cc est vraiment très poussif et consomme autant que le 2.5L , voir même plus
( record de 22L /100KM sur 200KM d'autoroute a un régime moteur de + de 5.500T/M )

le 1.8.L as aussi une distribution assez fragile a faire tout les 4 ans ou 40.000KM .

les cabriolet E30 ont un point faible aux niveaux de la corrosion ,
il ce situe sous le cache plastique des "marche pied" , a la jonction bas de caisse / Aile AR ,
cette corrosion vient de l'intérieure , donc quand ont voit une soufflette de rouille , la tôle est déjà bien malade

comme là dit R1devil , il vaut mieux privilégier un modèle un peu plus cher avec moins de frais de remisse en état a prévoir .

la carrosserie faut faire attention car elle est specifique a par le capot ....

sur les cab il y as quand même beaucoup de pièce commune aux autre E30 ,
les ailes AV et AR et les porte sont spécifique aux cabriolet ,