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Salut,

voici donc ma nouvelle E32 V8 acheté récemment sur ce forum.

En fait, à la base ce n'était pas raisonnable ayant déjà une 735i de 180mkm. J'avais acheté cette 735i il y a 8 ans au luxembourg et c'est vrai que le cuir me manquait. alors plutôt que de mettre un cuir, j'ai pris une B8 ? En plus je n'avais jamais roulé de V8, donc c'était l'occasion. En plus cela m'évite de refaire les quelques petites écailles de peinture, je laisserais ça au suivant.

pour une première photo, j'ai eu envie que elle se regardent en face yeux ds les yeux et je trouve la comparaison intéressante.







étonnant le V8 plus bas non ?
et la peinture de la 735i se tiens bien encore. elle est d'origine, la V8 neuve.

La 735i sera bientôt à vendre, elle a de très récent (entre 4000 et 10mkm) 4 disques, 4 pneus (uniroyal), un faisceau d'allumage, amortisseur avant, quelques durites. pompe à eau et tête d'allumeur 40mkm. Elle a aussi un attelage à boule amovible sans outils (mias pas le BMW)

La V8 vas avoir dans le mois qui suis : un attelage boule amovible bmw (sinon plus de déchetterie ou deux série 7 ds le garage ), une gros odb (j'aime bien l'heure au tableau de bord ), une nouvelle mécanique d'issues glace (jeu dans l'ancienne) et deux trois bricoles.

A+

JC.

c'est une B8 ? mais c'est E36 les B8 ... c'est B11 les E32 ? comprends pô

salut

Elle est superbe(elles sont superbe), j'attend avec impatience la fin des travaux sur les miennes pour pouvoir faire la peinture.
Il y a en effet un ecart de hauteur, mais il existe aussi entre deux V8 suivant le pays de destination. Ma version canadienne est plus ramassé que la version europe. Tu vas voir le V8 c'est fantastique sauf quand il faut mettre les mains dedans, ca manque de place, j'ose pas envisager avec un V12.

Tu as fait la une superbe aquisition.

pierre


je suis d'accord avec rocaldo E32 serie 7 = B11

de memoire il y a un recapitulatif sur le site avec toutes ces infos

pierre

rieper95 a écrit :salut

Elle est superbe(elles sont superbe), j'attend avec impatience la fin des travaux sur les miennes pour pouvoir faire la peinture.
Il y a en effet un ecart de hauteur, mais il existe aussi entre deux V8 suivant le pays de destination. Ma version canadienne est plus ramassé que la version europe. Tu vas voir le V8 c'est fantastique sauf quand il faut mettre les mains dedans, ca manque de place, j'ose pas envisager avec un V12.

Tu as fait la une superbe aquisition.

pierre


je suis d'accord avec rocaldo E32 serie 7 = B11

de memoire il y a un recapitulatif sur le site avec toutes ces infos

pierre

non, une V8, le B est à coté du V8.. je corrige .... en fait je ne peux plus corriger ma faute de frappe..

JC.

MDR comment faire une quiproquo

c'est beau les E32 !!

tu ne gardes pas les 2 ?

ce n'est pas que beau quand en plus c'est une V8 c'est merveilleux amen!

bonne fin de journée
pierre

ol54 a écrit :c'est beau les E32 !!

tu ne gardes pas les 2 ?

euh.. non je n'ai pas assez de bras pour tout conduire, je ne garderais que la V8.

JC.

Salut!

V8 V8, c´est juste le petit V8, le 3 litres, il est pas plus rapide que le 6 en lignes 3,5l mais il fait quand meme sont boulot!

Controle les vis de la pompe a huile, sinon, bonne route!

salut,
quand même, çà en jette un max deux séries 7 E32 en diamant schwarz ...
et les voisins, ils en disent quoi ??? oula, il y a une réunion de ministres ...
sinon pour ce qui est des Alpina, bin c'est soit la B11 avec le 6 en ligne soit directement la B12 avec le V12 ...