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Hello à tous

J'ai des petites questions sur les modèles Alpina à poser aux membres les connaissant bien.

Quelles sont les signes permettant de distinguer une vraie Aplina d'une fausse ?

Je sais que B concernent les versions essence et D pour les diesel.

Y a t il existé des versions en BVA (toutes versions et années confondues), hormis sur les très très récentes ?

Au niveau motorisation quelles sont les modifications apportées ?

Merci d'éclairer ma lanterne

Un peu vaste ton sujet... pose nous donc des questions plus précises, là c'est comme si tu voulais qu'on fasse un historique de la marque

Si tu lis l'anglais tu as www.Alpina-archive.com
Super complet, avec des photos d'archive et des photos actuelles de propriétaires, et bien sûr tous les détails techniques sur les modèles.

Euh....

Thomas Olivaux a écrit :Un peu vaste ton sujet... pose nous donc des questions plus précises, là c'est comme si tu voulais qu'on fasse un historique de la marque

je vais être plus précis ! les modèles qui m'intéresses sont ceux sur base E30, E34 et E36.
quelles sont les signes de reconnaissances sur ces modèles ?
les modifications apportées au niveau sont de quels ordres ? par exemple sur la E36 B3 2.8 ? sur la E34 B10 3.5 ?
les options particulières ?
des versions boites auto ont existés ?

sergouilbm a écrit :Si tu lis l'anglais tu as www.Alpina-archive.com
Super complet, avec des photos d'archive et des photos actuelles de propriétaires, et bien sûr tous les détails techniques sur les modèles.

merci pour le lien ! (j'aurais pu trouvé sur google )

Bin, c'est à dire que répondre à ta demande de manière exhaustive revient à consulter cette page nous-même, alors autant que ça soit toi qui le fasse

ma e34 B10 est manuelle, celle d´un ami est automatique

Les changement moteur concerne la culasse, les chambres de combustion on une forme differentes, pas mal de pieces venant du regal M5 sonts integrees au moteur.

l´autoblocant vien aussi d´une M5 3,6, ligne complete inox avec catalisateur metallique (alpina füs le premier constructeur automobile qui montais les metal cat en serie), les jantes alpina, la plus pars du temps l´interieur.

Le plus important, la plaque certifiant le numero de production alpina, et le numero de chassis bmw barré (XXXXXX) avec en dessous le numero de chassis alpina.

Les emblemes de capot reste BMW, des emblemes alpina, cela n´existe pas chez alpina, c´est du fake!

Yo,

Su rune VRAI alpina, la boite a aiir est marquée ALPINA, et le cache culbu et la pipe d'admission (sur ma B11 par exemple) sont noires au lieu de couleur alu d'origine., de plus le compteur a des afficheurs supplementaires et est sigle ALPINA

A+

Pour reprendre quelqu'un de célèbre ici (je parle au passé), les caches culbu Alpina n'ont jamais été noirs ! (comprenne qui pourra ha ha)

Thomas Olivaux a écrit :Pour reprendre quelqu'un de célèbre ici (je parle au passé), les caches culbu Alpina n'ont jamais été noirs ! (comprenne qui pourra ha ha)

Yo,

moi j'ai pas compris

On m'aurai menti



A+

Oui, c'est gris foncé, pas noir (véridique )