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salut all !

combien ca vaut environ un 525 tds e34 de 1994 avec 200000 kms, avec cuir, ve, da, to, airbag et une pompe de gavage à changer ?

je sais qu'il y à des soucis de culasse sur ces modèles & pompe d'injection si je me trompe pas ?

merci à tous

haze2haze a écrit :salut all !

combien ca vaut environ un 525 tds e34 de 1994 avec 200000 kms, avec cuir, ve, da, to, airbag et une pompe de gavage à changer ?

je sais qu'il y à des soucis de culasse sur ces modèles & pompe d'injection si je me trompe pas ?

merci à tous

Salut,

1000 euros c'est pas mal déja.

en gros ca vaut rien quoi

éééhhh oohhh, ça vaut pas rien une 525 tds e34 !!!!

SAlut

Saïfeddine a écrit :Salut,

1000 euros c'est pas mal déja.

T'es ouf ????


Pourquoi cette question, mon jeune ami ? Humm ? Un achat futur ?

Dans ce cas, je t'invite à regarder ma signature.

Ce modèle est particulièrement résistant, si il est soigné.

A+

Saïfeddine a écrit :Salut,

1000 euros c'est pas mal déja.

salut

j'aurais dit dans les 500 , généreux toi en ce moment


en fait faut voir une auto, ya pas que le titre de e34 diesel qui donne sa valeur a une auto , mais c'est l'état ,l'entretien et le soin apporter a son usage qui en fait le prix .

En 1994 quand un acheteur potentiel souhaitait acquérir une E34 et a moins de faire au minimum 20/25000 kms par an, il s'orientait vers un modèle essence (sauf cas exceptionnel) vu le faible cout a la pompe de ce carburant.

Ensuite une auto diesel de 19 ans - une routière de surcroit donc avaleuse de kms - qui a seulement 200000 kms et déjà une pompe de gavage a changer alors que cette panne en parcourant le forum n'arrive en général pas avant les 250/300000 kms, c'est surprenant...

Maintenant si notre ami a un carnet complet certifiant le kilométrage et une auto dont la présentation intérieur et extérieure irréprochable je pense que 2000 euros grand maxi seraient bien payés.

Un airbag et une pompe de gavage + mo en concession ça coute combien ttc?

SAlut

Saïfeddine a écrit :Un airbag et une pompe de gavage + mo en concession ça coute combien ttc?

Je ne suis pas sûr que les 2 soit à changer.

Je crois qu'il met l'airbag dans les options et qu'il rajoute "et une pompe de gavage à changer.

Le problème de l'airbag à changer, c'est que quand tu le sais, c'est que tu as tapé. Je ne connais personne qui démonte son volant pour vérifier l'airbag pour la revente.

A+

salus a tous surtout fais attention quel que ca rare du jeux axial dans le vibrequin je s est de quoi je parle mes sinon si tu lentretien bien et que tu tape pas dedans a froid s est une tres bonne voiture pour conparaison mes parent on une safrane 2.2td toute option de 2000 et il prefere la mienne de 93 s est pour te dire que s est de la balle le 6 enligne a ++++++++++

merci pour vos réponses.

il n'y a que la pompe de gavage à changer, et bon pour cette panne c'est bien possible que les kilometrages soient pas les bons (comme le 3/4 des voitures qui ont été importées je pense)

elle est propre dans son état general, pas tiouningé rien, toute d'origine.

j'aimerai savoir ca car je vais peut etre échanger mon cabriolet (opel astra 1.6) contre cette auto.