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Salut,

bon j'ai un peu dans l'idée de remplacer ma saab 93 boite auto par une autre voiture déplaçoire mais avec laquelle je pourrais aller sur circuit aussi.
Je cherche un truc avec de la place, un peu de confort et en propulsion.

Alors samedi je vais voir un M3 de 97. Je ne pense pas pouvoir en acheter une tout de suite mais peut etre bientot.

Quoivérifier de particulier, quels tests faire pour évaluer ce modèle ?

Merci pour votre aide. Je ne connais que l'histoire des vanos qui lachent et qui coutent assez cher. Comment les tester d'ailleurs ?

Un vanos fatigué claque , sa ressemble a un claquement d'un diesel ..

Sa se refait un vanos .

316baur a écrit :Un vanos fatigué claque , sa ressemble a un claquement d'un diesel ..

Sa se refait un vanos .

et ça s'entend au ralenti, dans les tours ?

CA s'entend au ralentit mais surtout lors de la retombée au ralentit. Fait tourner le moteur à 2500tr/min et lache l'accélérateur pour le laisser redescendre au ralentit. Si le vanos est mort tu vas l'entendre tout de suite!

merci

Est ce qu'il y a d'autres points clés à vérifier ? des maladies récurrentes sur ces modèles ?

Maladie courante...elles ont toutes 140Mkm...

Vérifie bien l'historique.

sava a écrit :Maladie courante...elles ont toutes 140Mkm...

Vérifie bien l'historique.

Oui maintenant le kilométrage compteur me fait bien marrer

bon ben .... sacré caisse

Ca pousse du tonnerre, c'est généreux en sensations, un son de folie

Je vais voir pour essayer une 3.0 qui semble plus typé circuit, moins linéaire. Ca peut me plaire encore plus.

Mais c'est une belle bagnole. . Je crois que je vais me lancer dès que j'ai un peu plus de sous et vendu la saab.

Merci pour les infos.

Anton

et question de naze . Est ce qu'il existe des 3.0 avec le beau volant des 3.2 ?

Autre question : est ce qu'il est possible de savoir si la voiture est d'origine allemande ou française avec le numéro de série par exemple ?