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salut a tous


qui pourrait m'indiquer la frequence des changement de disque de frein
sur une 530d bva ( conduite pepere en generale)

merci

Salut, sur une 740 Ia, ils ont été remplacés tous les 80 000 kms, si ça peut te donner un ordre d'idée.

Si tu veux connaitre l'épaisseur mini, fait une recherche de disque de frein sur www.oscaro.com, ils te donnent l'épaisseur d'origine et l'épaisseur mini à respecter (en general ça tourne autour de 2.2 cm) et le prix de deux disque est inférieur à 150 €.

Mais c'est peut être le moment de mettre des rainurés/percés...

merci de ta reponse diabolo

je pense que pour une automatique ca doit etre plus frequent

les freins sont bcps plus sollicité, ( pas facile d'avoir du frein moteur avec une automatique)

Pour avoir du frein moteur sur une BVA il suffit de descendre le levier à la vitesse inférieure, j'ai une Boîte manuelle et mes disques ont 147 000 kms. La conduite "pépère" vous permet d'économiser....

@+

les rainurés percés frein MOIN BIEN.
mais tiennent plus longtemp la chaleur...
ce qui n'est utile que sur circuit ou route de montagne quand on attaque comme un cochon...

si on roule normalment meme brutalement du rainuré percé ca frein moin fort et on a l'air con d'en avoir...

La 740 Ia est une AUTOMATIQUE!

Pour ce qui est du rainuré/percé et sa force de freinage, la seule chose que je reproche à mes disques actuels, c'est qu'avec un bon coup de patin (décélération brusque mais normal sur voie rapide), mes frein s'évanouissent sur les derniers metres et ils font un bruit bizarre pas catholique.
C'est pour ça que j'ai pensé aux percés. Mais c'est vrai que si ça freine moins bien ça résoud pas mon blême

Yo,

Sur ma 730 V8, disque s remplacée à 120 000km
disques avant sur la 730 6cyl j'ai pas d efacture de disques dans toutes celles que j'ai depuis 1998, juste des plaquettes. et vu l'usure qui a largement depassé le minium depuis longtemps vu qu'elle a 260 000km, je pense tres sincèrement qu'ils sont tous les 4 d'origine et qu'il est temps que je les remplace.

PS : mes deux 730 donc des vboites meca.

Sur ma volvo boite auto, les plaquettes avant se changent tous les 40 à 60 000km car la boitoto se conduit au freins et les disques tous les 120 000environ

A+

disque M3! 60000km!!!!!! avec 5 nurburgring et des bourres tous les 3 soirs au moin!!!!

525tds BVA de l'epoque. 115000km avec les disque et je les ai changé car je les ai feluré en un soir en m'acharnant sur la voiture pour voir si je pouvais les detruire!!!!
disque feluré et pont arriere cassé (ont etait 7 dedans a faire des start avec la boite auto)....

bonne caissE.tres fiable!!!!

diabolo> avant tout tu as pensé a la vidange de liquide de frein ?

sur la E23 AV changés à 280 000km
sur la E32(auto) :disques AR à 210 000km peu après achat (plaquettes à changer et disques un peu usés j'avais envie de bricoler un peu sur cette auto... )
je pense changer les AV lors du prochain changement de plaquettes (eux sont plus usés)