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Nouvelle acquisition

s'est fait encore une dans le parc..

une belle E34 525 I A 24 v.toutes option.

*.climatisation
*.siège électrique velours .
*.rétroviseur électrique dégivrant.
*.vitrage complet électrique.
*.plusieurs allume cigare.
*.anti brouillard .
*.lave pare brise chauffant.
*.ABS..
*. alarme.
*.boite auto adaptive (sport, neige, eco. et 2.3.4 ...

les plus
*.caisse saine et belle aspect.couleur Argent..(sterlingsilber.métallic)
les moins
*.boite a revoir ou passage en manuel avec pédalier.

..en prévision.

*.recouvrir les siège en cuir noir (en stock)
*.pose de BBS.(cadeau)
*.pose d'une jupe Alpina. (cadeau)
*.pose de rétroviseurs M5 (cadeau)
*.un aileron de coffre (cadeau)
*.vitrage complet filmé noir

photo après lavage complet.

Salut !
Combien de km ?
Si c'est pas indiscret tu l'as payé cher ?
En tout cas c'est cool une e34 de plus sauvée de la maltraitance
Tu es content de la boite auto ??
a+

merci , le prix ?

350 E.. cadeau vu sont état..
sa me fait ma 3 E34 dans mon parc + ma NK 2000..

La boite a voir après nettoyage crépine , pour l'instant elle patine..mais j'en ai une en stock..

des photo vont être faite après lavage complète , avant et après ..

C'est ta 1ère bva ?

Si oui, tu en penses quoi ?

@+

je ne sait pas , je n'ai pas essayé la cinq, elle patine de trop..

mais pour ce qui est des boite toto, j'ai eu une CX 2L5 gti en automatique méme fabriquant ZF ..un régal si bien réglée.

place au photo.

bon , je reviens de la préfecture comme a chaque foie que j'achète
une voiture, certificat de non gage OK.. ..

Donc je peux travailler dessus sans problème....

les photo arrivent avant lavage..











cerclage compteur a reposer..







la batterie passera sous la banquette arrière.

les 2 cata qui vont être supprimer en gardant la sonde et reprise en tube inox 316 L, ce qui permettra d'avoir une meilleur montée en régime,
et un peut plus de musicalité ..

support tube de descente plié , rien de méchant



flector HS

Reprise..(copie)

la vidange boite ma appris une chose , mal ou pas entretenue..

je m'explique , plein d'humidité (eau) mélangé a l'huile..

donc dépose du carter qui est tenue par des vis avec cale (clef de 10 a pipe)

la crépine bien noir .

démontage avec une clef torx .(3 vis)

nettoyage de l'ensemble et repose a venir..

les aiments rectangulaires amovibles de récupération limaille sont correct.(fond du carter aux nombre de 2)













collecteur d'huile usagée

bon, pas convaincu par cette boite..s'est pas terrible du tout.

je vais voir dans quelques jours pour la passer en manuel , mais il y a le faisceau a tromper car le boitier de la boite est lié avec le boitier moteur , un simple remplacement ne suffit pas , car le Dme moteur ne retrouve pas ses petits et reste dans les tours..

bm77.. a écrit :bon, pas convaincu par cette boite..s'est pas terrible du tout.

je vais voir dans quelques jours pour la passer en manuel , mais il y a le faisceau a tromper car le boitier de la boite est lié avec le boitier moteur , un simple remplacement ne suffit pas , car le Dme moteur ne retrouve pas ses petits et reste dans les tours..

Chapeau, c'est pas une opération super simple...
J'avais tenté l'inverse mais sans succès
En tout cas merci pour les photos et bonne chance pour ta restauration, ca a l'air de bien commencer !
a+