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Bonjour à tous !

J'ai retrouvé dans mes archives un encart publicitaire daté de 1987,
que j'avais détaché d'un magazine Car and Driver.

Je vous le livre, scanné en bonne résolution.
Enjoy !

http://dl.free.fr/getfile.pl?file=/1Um6dlyY

Euh...
Essayez ce lien-là, pour voir...

http://dl.free.fr/roywFyUH4

les 2 liens sont ok, sur le 1er il faut juste cliquer " téléchargez ce fichier "

lo,

ou clic droit " enregistrer la cible sous "


a+ pat

Eh bien tant mieux !

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais moi,
à voir des gros plans macro comme ça du cuir, du bois
et du "beau plastique" BMW de ces années-là, cela me donne
envie de m'offrir une 750iL...

Pas vous ?
Alors je dois être fou, voilà tout
Y'a qu'ça !

Et puis, hé, il s'agit là d'un document his-to-ri-qu-euh, les amis.
Rien de moins !
Lorsqu'on songe au crédit que cette E32 a achevé de conférer aux BMW
sur le marché américain, on comprend qu'on assistait à l'époque à l'émergence
d'un véritable concurrent de Mercedes-Benz.

Et lorsque le V12 est arrivé... Alors là, c'était l'étape ultime dans une stratégie
commencée 15 ans plus tôt !
C'est beau.

lo,

bin y pas à tortiller du wack , L'E32 ça était pour moi le coup de foudre ,
rouler avec le V12 ( j'ai fait un essai rapide et c'est )
je me verrais bien au volant d'une B12

pour les scans , même si l'interieur a fait progrés avec les E38 , il reste sobre et classe , le seul hic étant pour les grands
faut tout descendre et tout reculer pour être dans son fauteuil

a+ pat

Hé tiens, question pour les spécialistes de la E32 :
les molettes de réglage de température ne sont-elles pas identiques
à celles que l'on trouvait sur les Mercedes-Benz contemporaines, W124 et consors ?

Dans mon souvenir, en tous cas, cela me paraît super-super proche.
Sûrement un fournisseur commun.

NK 1964 a écrit :Eh bien tant mieux !

Je ne sais pas ce que vous en pensez, mais moi,
à voir des gros plans macro comme ça du cuir, du bois
et du "beau plastique" BMW de ces années-là, cela me donne
envie de m'offrir une 750iL...

Pas vous ?
Alors je dois être fou, voilà tout
Y'a qu'ça !

Et puis, hé, il s'agit là d'un document his-to-ri-qu-euh, les amis.
Rien de moins !
Lorsqu'on songe au crédit que cette E32 a achevé de conférer aux BMW
sur le marché américain, on comprend qu'on assistait à l'époque à l'émergence
d'un véritable concurrent de Mercedes-Benz.

Et lorsque le V12 est arrivé... Alors là, c'était l'étape ultime dans une stratégie
commencée 15 ans plus tôt !
C'est beau.

effectivement, moi aussi, je perçois l'e32 comme étant un modèle clé dans l'histoire de BMW.
Car l'e32 a bénéficié de beaucoup d'avancées technologiques lors de son dévellopement qui ont été repris dans les autres modeles par la suite.

Yo,

Et apres on s'etonne que j'en sois à ma 7eme E32

Quoi qu'en fait j'en ai deux , ma 730I (E32 n°1) et mon ALPINA B11 (E32 n°5) qui a eu son CT ce matin , les autres ayant été revendues

A+