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Bonjour,

J'aimerais bien acheté une 850, j'en ai vu pas mal sur internet mais en boite de vitesse automatique. Pensez-vous que ce soit mieux au point de vu conduite, frais d'entretien (ou de réparation, au cas où) ??? Petite info : chez moi, c'est pas mal de petites routes de montagne...

@+

Yo,

C'est surtout que si tu trouves une 850 en boite mécanique, c'est un vrai miracle collector lol, 99% des 850 sont en boitoto ainsi que 90% des 840 et 740

A+

Ben en fait la boite méca était une option gratuite sur ce modèle
Les modèles en boite méca se trouvent néanmoins, mais bon le choix est plus que restreint
Au niveau des réparations, aucune idée... Une boite automatique, si elle a été vidangée régulièrement , peut tenir très longtemps sans avoir à changer quoi que ce soit... Sur une boite méca, l'embrayage a moins de chance de durer toute la vie de la caisse, pour le reste (butée, volant moteur, synchros, roulements etc...) ça dépendra de l'historique du véhicule, et de ses conducteurs !! Mais bon globalement c'est un de la loterie tout ça, et dans tous les cas une casse de boite sera couteuse, et ca ne me semble pas être un critère de choix sur ce véhicule-ci en tout cas...

Salut il est vrais qu'il y a eu plus de monte en boite auto que en boite méca 6 vitesses faut voir le v12 en boite 6M sa doit envoyé pas mal A+.Stéph.

OK

Merci pour vos réponses

Partant d'une réflexion personnelle, une boite méca est + sympa à piloter qu'une boite auto, surtout en virolos serrés, serrés...non ?? (et peut-être + économique si on reste sage mais là )

@+

pat2chi1 a écrit :Partant d'une réflexion personnelle, une boite méca est + sympa à piloter qu'une boite auto, surtout en virolos serrés, serrés...non ??

Si si

pat2chi1 a écrit :(et peut-être + économique si on reste sage mais là )

Oui, à minima un bon litre, m'enfin bon, ca reste un bon gros V12

pour avoir eu la "chance" d'essayer une 8.50 en boite manuelle, mon avis est que je comprend pourquoi il y a que des boites auto ! Tu parles de prendre des virage serres, pour cette raison oui la boite manuelle est mieux si tu veux attaquer, mais essayes en une et quand tu te seras rendu compte du poid de la voiture une fois derriere le volant, tu verras qu'elle n'est pas dutout faite pour ca !

Yo,

De memoire aleynos en avait une, et pour l'avoir tentée sur le circuit de dreux, la conclusion était si je ne me trompe pas que c'est une grosse baleine inutilisable sur circuit sérré tellement elle est lourde et pataude, moi je la classerais plutot dans la categorie berline familiale deux portes de luxe c'est loin d'être un kart donc si tu veux t'amuser je te la deconseille. Surtout que le moteur est tellement coupleux qu'il accelere sans broncher et dans un silence total de manière linéaire, tu n'as pas la sensation de "coup de pied au [...censuré...]" d'un 4 ou 6 cylindres.

A+

... frais d'entretien (ou de réparation, au cas où) ???...

Si tu te poses ce genre de question tout en étant à la recherche d'une série 8, tu ferais mieux de te tourner vers un autre modèle.

Bonjour,
C'est une grande GT pas une clio RS !!!
Voila de quoi rafraichir les memoires
essai 850i
essai 850csi