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Bonjour à tous
Comme je l'avais déjà dis sur un autre post, je suis à la recherche d'un 730i, j'ai vu 3 annonces qui me paraissent être pas mal du tout mais j'aimerai avoir votre avis

Tout d'abord celle-ci que je vais voir demain (à côté de chez moi). Le seul "hic", le compresseur de la clim est mort (est-ce long à changer et surtout combien ça coute ??). Sinon, dixit le proprio, toujours entretenue chez BMW (appartenait avant à un avocat)

http://www.leboncoin.fr/vi/66551310.htm?ca=12_s

Et les 2 autres (que j'ai pas encore appelé) :

http://www.leboncoin.fr/vi/82571903.htm?ca=12_s

et

http://www.leboncoin.fr/vi/76856420.htm?ca=12_s

Pour info, je cherche une BVA (une fois qu'on a connu ça, on peut plus s'en passer) avec la clim . Mon budget : 2500 E 3000 E (MAXI MAXI MAXI)

D'avance merci pour vos réponse, je ne manquerai pas de vous envoyer des photos si j'en achète une des 3 !!

Salut !

La deuxième est une E38, c'est normal ?
"v6" en mot clé, ça ma fait marrer...

Sinon, grosse préférence pour la troisième annonce. Et si tu veux que quelqu'un aille voir l'E38, je suis sur Nantes, ça doit pouvoir se faire.

pareil; la 3è a l'air très soignée

DocKeR a écrit :"v6" en mot clé, ça ma fait marrer...

C'est pas forcément si con que ça... ça lui permet d'élargir son champ de clients potentiels
Ceux qui cherchent un V6 mais ne précisent pas 6enligne... seraient peut être très content de tomber sur son annonce

A+ Jason

Mouais, ça peut être ça, mais ça m'a quand même fait marrer

Pour répondre a ta question, non, un compresseur de clim (si c'est juste le compresseur), c'est pas long a démonter/remonter. Je l'ai fait sur ma 635csi, j'en garde pas un souvenir traumatisant.
Par contre, il faut être certain que ton circuit de clim est bien vide de son fréon, sinon, tu ne peut pas le démonter toi-même. Ce gaz ne doit pas être relaché dans la nature, c'est donc un pro qui s'occupera de son recyclage.

Sinon pour tes annonces, j'ai une préférence pour la E38, mais malgré le kilométrage, elle me parait bien peu chère...Non pas que j'irais mettre plus de 2500 roros dans une 728i fortement kilométrée, mais vu qu'en France, les gens ont la fâcheuse tendance à surcoter leurs occasions, ça me laisse perplexe. Après, le vendeur est peut-être quelqu'un de réaliste, ou qui a besoin d'argent rapidement.
Dans tous les cas, je pense que ça vaut le coup d'aller la voir, car pour le prix d'une E32, tu changes quand même d'univers.

Pareil, j'aurais dit la E38, mais la troisième annonce, elle est superbe de cette couleur, qui est rare en plus ! Je dirais la troisième annonce moi !

Je viens d'appeler le proprio de la 728, c'est le 2eme propriétaire de la voiture . il m'a dit que la voiture a été EXCLUSIVEMENT suivie par BMW (carnet tamponné depuis début et jusqu'à maintenant) . Le 1er proprio était un retraité de la police . Son état est impeccable .
Apparement le gars ne veut pas se prendre la tête pour la vente (pas le temps avec son boulot) et il me dit que le 1er qui vient la chercher la prend (il est OK pour 2000 E) . Par contre le CT n'est pas fait.
Ah oui, dernier travaux de fait : changement du radiateur chez BMW (y avait une fuite). Sinon tout va bien depuis la derniere révision.

Maintenant je dois vous avouer qu j'ai un gros problème : je suis à 2 doigts de prendre un billet d'avion pour Nantes et la prendre cette semaine mais le coté CT pas fait m'embête, pas envie d'avoir une contre visite ou une mauvaise surprise ....
D'un autre côté je me dit que si toutes les révisions ont été faites chez BMW , tout ce qui devait être changé a dû être fait ...

Et j'avoue aussi que je craque aussi pour la "gueule" qu'elle a (même en blanche)

Au secours !!

salut, c'est vrai que l'e38 est très attrayante par son prix mais le cout du "j'ai pas le temps de faire le CT" cela m'exaspère car si elle est nickel pourquoi refuser de le faire alors qu'il est "obligatoire" pour la vente . Un carnet tamponnée c'est bien mais pour moi pas un gage de tranquilité (la mienne avait entretien bm et 129000 kms à l'achat et je me suis tapé une boite auto à 131000 kms)
la troisième est un modèle allemand si je ne m'abuse mais elle très belle. Manque le cuir
Pour la première si c'est juste le compresseur c'est pas trop méchant mais cela peut monter très vite en "FRAIS" si il y a une fuite dans le circuit. il faut compter une mise à vide du circuit par un pro puis remplacer le compresseur, le déshydrateur voir quelques joints, mettre une charge de gaz (r12 ou r134) avec traceur pour voir si le circuit est étanche. Donc cela peut devenir un cauchemar.

lo,

pour la première annonce , qu'est ce qu'il entend par moteur rare ? le V8 ? ...

ça reste une bonne occas , mon choix va pour la troisième coté couleur peinture . coté sièges , mais le cuir se trouve d'occas

pas facile de choisir à ta place ... ( je choisirai quand même la 1 ) .

pour un passage au R134 chez BM , c'est presque le prix de la BM , on m'a parlé de 250€ chez Ford ...


a+ pat ( qui n'a pas essayé l'E38 )

pas: normalement pour la vente le CT doit être OK si jeune m'abuse ...