Ma 318is Lego ^^
Publié : jeu. févr. 18, 2010 7:56 am
Bon je vais vous présenter une de mes e30 (même si je vais peut-être la vendre, mais je suis très indécis 
)
On est loin de ce que font certains membres, mais on fait ce que l'on peut. Je la retape petit à petit en fonction du budget et des pannes
Alors pour rappel:
- C'est une E30 avec un moteur M42 dedans (c'est du fait de l'ancien proprio pas du mien,
).
- Elle a quelques points de rouille dans le coffre (ça c'est classique), sur le capot et dans certains endroits de l'habitacle.
- Elle est kité M-technik II, sauf sur le PC avant qui est toujours d'origine et sans lame.
Les points négatifs:
- La ventilation intérieure est HS (depuis 6 mois)
- La serrure côté passager est HS
- Il manque le cache sous le volant (comme beaucoup)
- La jauge essence déconne.
- Le klaxon ne fonctionne plus.
Les points positifs:
- ..........................
Ben c'est MA PREMIERE E30
Les travaux dessus depuis 1 an (dans le désordre) :
- Changement des clignotants avant par des modèles US cristal avec ampoules miroir.
- Installation d'un interrupteur coupe circuit pour l'autoradio.
- Un volant M-Technik 1 (j'en avais pas d'origine à l'achat).
- L’emblème du capot.
- Des cerclages pour le compteur et un pommeau.
- J’ai viré le film tinté des vitres
- Des déflecteurs pour les vitres avant.
- J'ai repeint le pc (du provisoire).
- De nouvelle jantes en 17", mais c'est pas encore ce que je veux.
- Changement des feux arrières (changer deux fois, la dernière pour des origines
)
- Une nouvelle batterie.
- Changement du relais de la pompe à essence.
- Mâchoires de freins et cylindre de roues.
- Biellettes d'articulation.
- 4 bougies api (= neuves )
- Les amortisseurs.
- Rotule de suspension de droite (on aurait dit que j'étranglais un chat).
- Distribution complète sur le moteur.
- La culasse après un coup de chauffe (d'occase la culasse
)
- Le viscocoupleur (en partie responsable de la chauffe).
- Changer le filtre essence.
- Changer la pompe à essence.
- Changer le cendrier.
- Deux nouveaux emblèmes noir depuis octobre 2009
Ce qui reste à faire dessus si je la garde:
- Virer le filtre à air pour quelque chose de mieux.
- Trouver un PC avant.
- S'occuper de cette rouille.
- Trouvez des jantes, des vrais.
- Refaire une peinture propre.
Place aux photos:
Alors à l'achat:
Premier changement les clignotants avant:
Ensuite on vire les films des vitres et retouche couleur du pc avant:
Le changement des feux arrières:
Et puis finalement des origines:
Les nouvelles jantes (qui font parler à chaque fois qu'on les voit )
Et pour finir quelques photos du moulin qui aujourd'hui est un peu plus propre
:
J'ai finalement remis des clignotants d'origine et maintenant j'attends de me décider pour m'en séparer ou pas car 3 e30 ça coute cher à entretenir (surtout chez moi).
)On est loin de ce que font certains membres, mais on fait ce que l'on peut. Je la retape petit à petit en fonction du budget et des pannes
Alors pour rappel:
- C'est une E30 avec un moteur M42 dedans (c'est du fait de l'ancien proprio pas du mien,
). - Elle a quelques points de rouille dans le coffre (ça c'est classique), sur le capot et dans certains endroits de l'habitacle.
- Elle est kité M-technik II, sauf sur le PC avant qui est toujours d'origine et sans lame.
Les points négatifs:
- La ventilation intérieure est HS (depuis 6 mois)
- La serrure côté passager est HS
- Il manque le cache sous le volant (comme beaucoup)
- La jauge essence déconne.
- Le klaxon ne fonctionne plus.
Les points positifs:
- ..........................
Ben c'est MA PREMIERE E30
Les travaux dessus depuis 1 an (dans le désordre) :
- Changement des clignotants avant par des modèles US cristal avec ampoules miroir.
- Installation d'un interrupteur coupe circuit pour l'autoradio.
- Un volant M-Technik 1 (j'en avais pas d'origine à l'achat).
- L’emblème du capot.
- Des cerclages pour le compteur et un pommeau.
- J’ai viré le film tinté des vitres
- Des déflecteurs pour les vitres avant.
- J'ai repeint le pc (du provisoire).
- De nouvelle jantes en 17", mais c'est pas encore ce que je veux.
- Changement des feux arrières (changer deux fois, la dernière pour des origines
)- Une nouvelle batterie.
- Changement du relais de la pompe à essence.
- Mâchoires de freins et cylindre de roues.
- Biellettes d'articulation.
- 4 bougies api (= neuves
)- Les amortisseurs.
- Rotule de suspension de droite (on aurait dit que j'étranglais un chat).
- Distribution complète sur le moteur.
- La culasse après un coup de chauffe (d'occase la culasse
)- Le viscocoupleur (en partie responsable de la chauffe).
- Changer le filtre essence.
- Changer la pompe à essence.
- Changer le cendrier.
- Deux nouveaux emblèmes noir depuis octobre 2009
Ce qui reste à faire dessus si je la garde:
- Virer le filtre à air pour quelque chose de mieux.
- Trouver un PC avant.
- S'occuper de cette rouille.
- Trouvez des jantes, des vrais.
- Refaire une peinture propre.
Place aux photos:
Alors à l'achat:
Premier changement les clignotants avant:
Ensuite on vire les films des vitres et retouche couleur du pc avant:
Le changement des feux arrières:
Et puis finalement des origines:
Les nouvelles jantes (qui font parler à chaque fois qu'on les voit
)Et pour finir quelques photos du moulin qui aujourd'hui est un peu plus propre
:J'ai finalement remis des clignotants d'origine et maintenant j'attends de me décider pour m'en séparer ou pas car 3 e30 ça coute cher à entretenir (surtout chez moi
).
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