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Salut a tous,

Quels sont les points crusciaux a verifier avant l'achat d'une 325 i, is ou ix en serie E30 ? et la 323i E30 ?

Et laquelle est la plus fiable ?

Merci pour votre aide.

je vais voir une 325 i samedi !!!!!

J'attends vos conseils...

Merci.

chai pa ljoint de culasse !

pour la fiabiliter ça doi svaloir si ellez ont été bien entretenue!

voici le lien:

http://perso.wanadoo.fr/fred.brossaud/

bonne question, ça dépend de l'entretien et de la conduite

alors !!!

personne n'en a ou quoi ????

MAIS IL EST SOURD (ou aveugle...) MA PAROOOOLLLLEEE!!!!!!

Moi je viens d'acheter une 325is il y a pas longtemps.

Il faut juste faire gaffe à la courroie sur ce moteur, le reste est super costaud.
Perso si t'as l'opportunité prend une IS (boite courte, pont autobloquant), c'est beaucoup plus sympa à conduire.

Sur la mienne j'ai refait toutes les vidanges (moteur, boite, pont), changer les courroies, la pompe à eau (c'était pas le bon modèle), la courroies de distri (qui avait soit disant était peut être changée) et une biellette de direction (j'ai mis une DA plus directe de M3 E36 par la mm occasion).
J'ai également du ressouder qq composant sur le tableau de bord (témoin de plaquette de freins déssoudé).

Pour le reste je peux pas te dire grand chose de plus. Prend les précautions habituelles... (teste le freinage, moteur à froid et à chaud, passe toutes les vitesses...). Verifies la corrosion (regardes dans les arches arr du coffre).

Un conseil, fait conduire en premier le proprio, tu verras son style de conduite et donc le type de traitement qu'il a infligé à sa titine.

Bonne chasse

desolé je peux pas m'empecher de relever frenchman, courroie de distribution, tu es sur de toi?

desolé je peux pas m'empecher de relever frenchman, courroie de distribution, tu es sur de toi?  

ben oui pourquoi ... il y a bien une courroie sur les 325i E30