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Bonjour à tous les passionnés de BMW.
Voila je vais me lancer dans l'achat d'une 325 tds (hé oui petit budget)
J'en ai trouvé une avec 191000 kms et elle est de décembre 1995.
J'aurais voulu savoir ce qu'il faut vérifier avant d'acheter, ce qui peux lacher aux alentours de ce nombre de kms.
Quels sont les pièges à éviter?
Et sinon, est ce que ca vaut le coup d'en acheter une avec 200 000kms aux alentours de 4500€ avec factures à l'appui?
Merci à tous de vos futures réponses.
Cordialement

Personne?

Je te donne mon avis qui n'est ce qu'il est:

4500€ c'est relativement cher... Pour le km (enfin, les diesels encore...) et pour l'année.

Après, si elle est dans un état irréprochable niveau carrosserie, toujours bien entretenue avec toutes les factures, pourquoi pas!

Tu n'aurais pas l'annonce?

C'est même très très cher, pour info, je vends ma e39 touring tds de 97 3000€...

@+;)

Salut!!

joe23 a écrit :C'est même très très cher, pour info, je vends ma e39 touring tds de 97 3000€...

@+;)

Parce qu'en ce moment niveau vente de véhicules d'occasions c'est la déche... sinon tu ne la vendrais pas ce prix là faut pas rêver, à moins que ce soit

une merguez..!!

A+

merci pour ces début de réponse.

alors sur le modele avec 191000 kms de 1995 voici les frais effectués:

-Bougies de préchauffage à 171800 kms
-Disques et plaquettes AV à 168700 kms
-Filtre a air et pollen 168700 kms
-Tendeurs et galets de courroie d'alternateur et compresseur à 140000kms(entretien BMW)
- la pompe à gazoil a aussi été changée par le premier propriétaire à 77117 kms

la personne me la laisse a 3800€, l'extérieur est nickel, ainsi que l'intérieur
Qu'en pensez vous?

2eme voiture: de 1997
caisse 270000kms
moteur 125000kms
pas mal de facture à l'appui.
et celle la le prix est de 4500€a debattre...

je ne sais pas quoi faire, peur de faire un mauvais choix, ou d'avoir cette fameuse pompe a injection qui lache pas longtemps aprés. je n'y connais absolument rien en mécanique...
Quand un moteur est changé, la pompe aussi?
merci a tous

Ca n'est absolument pas une merguez mais c'est vrai que c'est un peu la misère pour vendre un véhicule ces temps-ci.

Toujours est-il que 4500 pour une 325tds c'est hors de prix.

@+;)

Personne pour me répondre?
Au moins a cette question:
Une caisse a 270000kms et le moteur a 125000kms, ca vaut le coup si le prix baisse pas mal?

Arf, c'est difficile de te répondre comme ça...

Personnellement quand je cherchais notre compact j'ai toujours écarté d'office les caisses/moteurs changés.

Parce que ca veut quand même dire qu'à un moment de leur vie (je vois venir les coups: pas forcément TOUTE leur vie), elles ont été maltraitées OU ont eu un gros souci (accident).

Donc pour moi c'est à éviter, surtout vu le prix que tu es apparemment prêt à y mettre!

Je viens de regarder les annonces, c'est pas mal côté quand même les 325 Tds! Tu as des impératifs de préférer le diesel? Parce qu'à ton tarif tu peux sans doute trouver une très belle 320i peu kilométrée et qui aura un bruit bien plus

merci de ta réponse Tuomas.Tu as surement raison, je vais peut être oublier ces voitures avec moteur changé.

En fête je fais 80 kms / jour pour aller travailler.Plus tout mes déplacement hors du travail... C'est pour cela que je préfère un diesel
En ce moment on me prête une R19 1.4 et ca me coute très chère juste pour aller et revenir de mon taff.
Mon budget en d'environ 3800€ a 4000€ maxi .

La plupart ont au moins 230 000kms, ca me fait peur de mettre autant d'argent dans une voiture qui a autant de kms, même si c'est sur c'est de la bonne "bagnole"
Je ne sais plus trop où m'orienter: moins chère mais avec pas mal de kms - ou plus chère avec moins de kms, mais cette fameuse pompe a injection jamais changée...

Merci