E30 - 325i Coach
Publié : jeu. mai 20, 2010 9:22 pm
Hello,
voilà un topic pour vous présenter ma nouvelle auto, achetée il y a 2 mois. C'est donc une 325i de 1986, delphinmetallic. Je suis le troisième propriétaire et elle a passé ce WE les 149 000 km.
Au chapitre de l'équipement et des options, c'est une auto minimaliste comme je les aime :
- pas de clim
- pas de DA
- pas d'autobloquant
On y trouve la dotation de série et la fermeture centralisée qui est bien pratique. Sans rire, l'absence de DA donne un caractère sympa à la conduite mais c'est vrai qu'elle est très (très) démultipliée alors dans les petits rond-points 'faut mouliner
! Et l'absence d'autobloquant ne me dérange pas du tout, je suis loin d'être un pilote... même si cette voiture donne TRES envie d'essayer à chaque virage de passer plus vite que le précédent... 
Place aux photos (c'est l'ancienne immat) :
Quelques travaux ont été faits après l'achat :
- inspection 2 avec courroie d'accessoires
- silentblocs moteur, boîte, de traverses, d'alternateur
- montage de 4 koni jaunes en lieu et place des amortos d'origine qui étaient rincés
- flector et palier de transmission
- soufflet d'injection
- émetteur et récepteur d'embrayage
- durites d'essence
- nouvelle batterie
et puis, pour le cosmétique :
- elle a retrouvé son sigle "325i" à l'arrière
- soufflet du levier de vitesses neuf
J'ai aussi fait déposer l'ancienne alarme volumétrique installée en seconde monte par le premier proprio... oui je sais c'est vintage mais bon je préfère sans
Avec les nouveaux amortisseurs / silentblocs le comportement s'est transformé ; c'est un régal absolu à conduire. Le 2.5 est merveilleux, sur le couple comme après 4000 tr/min
où les hurlements sont vraiment terribles ! C'est ma première voiture "puissante" (le Toyota ne compte pas, cf ma présentation) et au début je n'osais pas dépasser les 5000 tr/min tellement ça pousse. Les sensations sont au rendez-vous tout le temps, entre le siège assez bas, les commandes assez fermes, la suspension pas en reste, la console tournée vers le conducteur... et l'antenne qui fait rire les gens dans les voitures autour au péage ! 
J'aime bien l'impression d'être assis sur le châssis avec le L6 sur les genoux. 
Voilà, un super jouet !
voilà un topic pour vous présenter ma nouvelle auto, achetée il y a 2 mois. C'est donc une 325i de 1986, delphinmetallic. Je suis le troisième propriétaire et elle a passé ce WE les 149 000 km.
Au chapitre de l'équipement et des options, c'est une auto minimaliste comme je les aime :
- pas de clim
- pas de DA
- pas d'autobloquant
On y trouve la dotation de série et la fermeture centralisée qui est bien pratique. Sans rire, l'absence de DA donne un caractère sympa à la conduite mais c'est vrai qu'elle est très (très) démultipliée alors dans les petits rond-points 'faut mouliner
! Et l'absence d'autobloquant ne me dérange pas du tout, je suis loin d'être un pilote... même si cette voiture donne TRES envie d'essayer à chaque virage de passer plus vite que le précédent... Place aux photos (c'est l'ancienne immat) :
Quelques travaux ont été faits après l'achat :
- inspection 2 avec courroie d'accessoires
- silentblocs moteur, boîte, de traverses, d'alternateur
- montage de 4 koni jaunes en lieu et place des amortos d'origine qui étaient rincés
- flector et palier de transmission
- soufflet d'injection
- émetteur et récepteur d'embrayage
- durites d'essence
- nouvelle batterie
et puis, pour le cosmétique :
- elle a retrouvé son sigle "325i" à l'arrière
- soufflet du levier de vitesses neuf
J'ai aussi fait déposer l'ancienne alarme volumétrique installée en seconde monte par le premier proprio... oui je sais c'est vintage mais bon je préfère sans
Avec les nouveaux amortisseurs / silentblocs le comportement s'est transformé ; c'est un régal absolu à conduire. Le 2.5 est merveilleux, sur le couple comme après 4000 tr/min
où les hurlements sont vraiment terribles ! C'est ma première voiture "puissante" (le Toyota ne compte pas, cf ma présentation) et au début je n'osais pas dépasser les 5000 tr/min tellement ça pousse. Les sensations sont au rendez-vous tout le temps, entre le siège assez bas, les commandes assez fermes, la suspension pas en reste, la console tournée vers le conducteur... et l'antenne qui fait rire les gens dans les voitures autour au péage ! J'aime bien l'impression d'être assis sur le châssis avec le L6 sur les genoux. Voilà, un super jouet !
