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Bonsoir à tous,

Test insertion image 520i e 28 1981. qu' en pensez-vous je vais la récupérer dans 2 mois roulante :220 000 kms




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a +

MODO: sujet déplacé et photos affichées

JE l'ai vu sur leboncoin si elle n'a pas de corrosion elle a l'air propre.

salut

elle sent l'humidité sur ces photos. faire attention à la corrosion effectictivement!

Salut!

Que comptes tu en faire? Une simple remise en route ou bien une restauration totale?

Noaillan a écrit :

Salut

Il semble en effet qu'il y aie pas mal d'humidité (pieds conducteur)

Salut !

Effectivement , il y a visiblement beaucoup d'humidité :
-tapis de sol mouillé.....
-moquette dans le coffre : mouillée.....
-chrome de la manivelle de vitre oxydé.....

Ca fait beaucoup , méfie-toi , sinon tu risques d'avoir de très mauvaises (et coûteuses) surprises

je ne sais pas à combien tu l'as acheté mais elle ne m'inspire pas du tout, mais alors pas du tout... des e28 en bon état on en trouve à des prix très corrects. celle là je dirai 150/200€? et encore... pense aux frais que tu vas avoir à faire ça monte très vite!!!

c'une K-jetronic comme celle que j'avais, pas courant.

tuomas a écrit :Salut!

Que comptes tu en faire? Une simple remise en route ou bien une restauration totale?

Salut,

Dans un premier temps remise en route et restauration fidèle au modèle de l' époque.Bref un projet sur le long terme.

a+

floderennes a écrit :je ne sais pas à combien tu l'as acheté mais elle ne m'inspire pas du tout, mais alors pas du tout... des e28 en bon état on en trouve à des prix très corrects. celle là je dirai 150/200€? et encore... pense aux frais que tu vas avoir à faire ça monte très vite!!!

c'une K-jetronic comme celle que j'avais, pas courant.

Salut;

Environ 350 €, quel est la particularité du K-jetronic ? C'est un projet de restauration sur le long terme.Dans un premier temps la mettre à l'abris au sec chez moi et faire un bilan, aprés on passe à l'action.

a+

Le Dijonnais a écrit :Salut !

Effectivement , il y a visiblement beaucoup d'humidité :
-tapis de sol mouillé.....
-moquette dans le coffre : mouillée.....
-chrome de la manivelle de vitre oxydé.....

Ca fait beaucoup , méfie-toi , sinon tu risques d'avoir de très mauvaises (et coûteuses) surprises

Salut,

Il ne semble pas y avoir de corrosion mais quels sont les points essentiels à vérifier, d'ou peu venir cette tâche moquette conducteur.

a+

Hello,

Elle ressemble également beaucoup à la mienne ... avec sa K-jet.

A 1ere vue, elle me parait corrodée au bas du pare-brise, coté compartiment moteur, je ne serais pas étonné que dans le coffre, sous la roue de secours, la corrosion ait également fait son œuvre.

Il faudrait également vérifier l'état du réservoir notamment la feuillure dans le passage de roue arrière droit.

Dernière chose, la moquette décolorée coté conducteur peut être le signe d'un maître cylindre de frein fuyard.

Comme Flo, je ne pense pas qu'elle vaille plus de 150€.

Marc-O

Noaillan a écrit :Salut,

Dans un premier temps remise en route et restauration fidèle au modèle de l' époque.Bref un projet sur le long terme.

a+

Eh bah ça c'est génial! Je serai parti d'une base un peu moins pourrie, quitte à y investir 1000€.

Mais en tout cas, bravo de tenter de la sauver! Abreuve nous de photos et d'articles sur ton suivi de la voiture!

Bon courage!