Forum 6enligne.net

Bonjour,

suite à différents échanges sur le forum, un cumul impressionnant de e30 trouvé à droite à gauche sur leboncoin avec beaucoup de poubelles ..... j'ai donc acheté hier pour 800 euros une 320i e30 de mars 1986 avec un peu plus de 200 000 kms avec de nombreux pocs de carrosserie mais un intérieur nyckel de chez nyckel sans aucune trace d'usure sur les sièges tissus, pas de corrosion et un moteur qui tourne impeccable.
En options clim, ordinateur de bord check control au plafonnier, rétros électriques , alarme volumétrique et jantes alu ( je ne sais pas si cétait une option à l'époque ) motorisation d'origine hormis un silencieux remus pour la mélodie
Je posterai des photos dés que possible.

J'aurai besoin que l'on éclaire mes lumières

- je suis allé assuré la voiture ce matin et je me suis rendu compte avec l'assureur que la 320i e30 fait 8 chevaux fiscaux alors que la carte grise actuelle fait 11 ??? là je ne comprends pas trop...
- j'ai une usure prononcé sur l'intérieur du pneu arrière côté conducteur est ce qu'un carrossage est possible pour corriger ça ?
- sur les 320i e30 de cette année est ce qu'il y a une fermeture centralisée des portes car là je n'en ai pas ?
- je possède l'ordinateur de bord au plafond tout en allemand quelqu'un a t'il des fois la correspondance en français
- j'ai le roulement de roue avant gauche qui est plus qu'hs bruit intenable et rotule avec du jeu est ce plus judicieux de changé le moyeu complet en trouvant d'okaz ?
- j'ai l'injection qui claque comme souvent apaprament sur ces modèles esct qu'un nettoyage uniquement à l'essence réglerai le souci ?

Merci d'avance pour vos réponse

alligator19 a écrit :- sur les 320i e30 de cette année est ce qu'il y a une fermeture centralisée des portes car là je n'en ai pas ?
- je possède l'ordinateur de bord au plafond tout en allemand quelqu'un a t'il des fois la correspondance en français

Salut !

Ayant eu une 320i de 1983 (phase I donc), je te confirme que la centralisation et les jantes alus étaient en option...
Pour le check-control, étrange qu'il soit en Allemand, as-tu les répétiteurs sur les ailes avant ? Si c'est pas le cas, tu as surement une version Allemande d'origine.

Salut,

alligator19 a écrit :- je suis allé assuré la voiture ce matin et je me suis rendu compte avec l'assureur que la 320i e30 fait 8 chevaux fiscaux alors que la carte grise actuelle fait 11 ??? là je ne comprends pas trop...
La je ne sais quoi te répondre, Je crois que cela dépend du pont

- j'ai une usure prononcé sur l'intérieur du pneu arrière côté conducteur est ce qu'un carrossage est possible pour corriger ça ?
On ne peut pas régler le carrossage, je te conseil de vérifier ton les silent bloc en dessous pour voir si il ne sont pas HS

- sur les 320i e30 de cette année est ce qu'il y a une fermeture centralisée des portes car là je n'en ai pas ?
NON, il n y a pas forcément la centralisé

- je possède l'ordinateur de bord au plafond tout en allemand quelqu'un a t'il des fois la correspondance en français
Facile a trouver dans les casses.

- j'ai le roulement de roue avant gauche qui est plus qu'hs bruit intenable et rotule avec du jeu est ce plus judicieux de changé le moyeu complet en trouvant d'okaz ?
Le roulement est vendu avec le moyeu donc tu change tout l'ensemble obligatoirement

- j'ai l'injection qui claque comme souvent apaprament sur ces modèles esct qu'un nettoyage uniquement à l'essence réglerai le souci ?
C'est un bon début le mieux serait un bain a induction.

Merci d'avance pour vos réponse

++

merci pour ces réponses pour contrôler les silents bloc arrière si hs est ce qu'il y aurai une vue éclatée afin de voir exactement ce qu'il faut que je contrôle et la manière de contrôler je suis novice ....

Pour les clignos j'ai bien les répétiteurs sur les ailes à priori véhicule français.

je pense avoir trouvé la vue éclatée qui va bien http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30 donc à priori quelle pièce est la cause de mon mauvais carrossage avec usure conséquente sur l'intérieure du pneu ? et comment contrôler ?

merci

pour les 11 chevaux fiscaux en cherchant via google je pense avoir trouvé la réponse comme tu l'as spécifié c'est effectivement en raison du pont court qui confirme l'origine allemande du véhicule et le fait que l'ordianteur de bord soit en allemand par contre je pense que les répétiteurs ont du être rajouté lors de l'import à l'époque comme celà a été fait sur ma 525 tds.

Afin de confirmer l'origine allemande est ce qu'il est possible avec un numéro de série ou une plaque quelconque de le voir ?

Bravo pour ton achat! Par contre juste une petite remarque: il y a une coquille dans ton titre de topic!

J'ai moi même un 320i allemand, 11 chevaux

tuomas a écrit :Bravo pour ton achat! Par contre juste une petite remarque: il y a une coquille dans ton titre de topic!

merci c'est vrai j'ai mis achat ça peu prêté à confusion j'avais pas pensé à ça mais je peu pas changer ......

Lexa a écrit :J'ai moi même un 320i allemand, 11 chevaux

As tu l'explication pour confirmer est ce bien ça pont court origine allemagne ?

C'est mon deuxième 320i d'origine Allemande, c'est bien l'explication