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ça y est j'ai trouvé ma précieuse !!!

323 i wordline 1998 1er main 199 000 kms facture achat ,carnet, notice ,suivi factures complet ! + un jeux de jante alu supplémentaire avec pneu hiver

en option kit carosserie M posé par bmw intérieur cuir noir clim auto toit ouvrant , ast


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par contre j'ai deux petit soucis dessus un que je savais , plus de ventilation sur la clim d'apres l'ex proprio qui a appelé bmw c'est rien une pièce a 130 euro , et jai cru voir sur le fofo que c'était peut etre une histoire a 2 euro sous le volant

ensuite l'autre soucis qui me chagrine plus c'est que la bebete chauffe un peu je m'explique :

sur nationale en conduite " sport " aucun soucis aiguille scotché au milieu , par contre sur autoroute 130 pas de soucis 140 on depasse le milieu 180 je monte au trais apres celui du milieu je nai pas tenter d'allez plus haut de peur d'une surchauffe ....

sinon jai une facture pompe a eau et thermostat (calorstat ??) qui ont été remplacer il y a 30000 km kms donc je ne pense pas que ça vienne de la ..

lors de lachat j'ai trouvé l'huille un petit peu maron claire mais vraiment très léger peut etre un joint culasse en préparation ? qu'en pensez vous ?

je ferais d'autre photo de la belle bientot ,et des que jai le courage lhistorique complet de sont entretien

merçi d'avance de vos avis

Pas mal du tout, il est bie noptionnée et en plus une 1ère main, tu es bien tombé.
Pour la surchauffe, je pense que c'est normal vu les températures en ce moment.
Une purge du LDR serait peut être à faire histoire de te rassurer ainsi qu'une vidange moteur/boite, ça ne coute pas cher de toutes façons et ça ne lui fera que du bien...

salut, pour moi ce n'est pas normal même avec de fortes températures l'aiguille ne doit pas bouger surtout à la vitesse ou tu roule car l'air engloutit doit naturellement refroidir et stabiliser la température.

Salut!!

stefi a écrit :salut, pour moi ce n'est pas normal même avec de fortes températures l'aiguille ne doit pas bouger surtout à la vitesse ou tu roule car l'air engloutit doit naturellement refroidir et stabiliser la température.

+1 ça aurait été en ville, mais là sur autoroute c'est curieux!

A+

manu76 a écrit :Salut!!


+1 ça aurait été en ville, mais là sur autoroute c'est curieux!

A+

oui :s bizarement en ville pas de soucis ...c'est vraiment qu'au dessus de 140 et des que je retombe a 130 elle refroidit casi instantanément ...

le bon coté de la chose c'est que je risque pas de me faire attrapé au radar

Salut,

Superbe trouvaille

Pour ton histoire de surchauffe ca ressemble a ce que j'ai eu avec ma derniere 318is elle surchauffait a partir de 140 m'enfin rien de violent l'aiguille restait juste au dessus du milieu genre 2mm. En fait c'était juste le LDR qui n'avait pas été purgé correctement, il y avait encore un peu d'air... Une fois purgé plus jamais de souci.

++
Nico

je vais prendre RDV pour lui faire un bon chekup , enfin sinon un ami qui a un 328 E36 ma dit que mon huile et ma fumée d'échap ne fesait pas pensez au joint de culasse , par contre il y a 2 vitesses sur le visco coupleur du ventilo il pense que peut etre la 2em ne s'enclenche pas ....

donc deux pistes , purge , ou visco ...
merçi les gars pour vos avis et si d'autre on déjà ce soucis je prend tous les avis je vous tiendrais au jus du diag bmw

Salut

vérifies aussi que le radiateur ne soit pas colmaté par des insectes et poussières (vécu) au fil des ans rien de plus normal !

Et NON à partir de la E36 une BMW ne doit jamais chauffer, même par 40°C en ville.

parce qu'avant E36, les bmw chauffaient???

C'est le truc qui m'impressionnait sur la 525i de mon frère, plein soleil en espagne, à l'arrêt moteur tournant, l'aiguille de température moteur totalement inflexible, restant paisiblement droite sans broncher