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Bonjour,

je cherchais une pièce pour ma voiture quand je suis tombé sur ce type de produits :

http://cgi.ebay.fr/TURBIMAX-TURBO-DE-FILTR...=item2eae156a0f

Un turbo de filtre... Je ne savais pas que ça existerait. Quelqu'un a deja testé ?

Ou sinon

http://cgi.ebay.fr/KIT-FILTRE-A-AIR-CARBON...=item2ea877775e

un filtre en carbone, est ce vraiment efficace ou encore un placebo ?

Je me permets de le mettre dans cette catégorie car je possède une E36.

Et bien sur la fameuse puce pour diesel

http://cgi.ebay.fr/SECRETAUTO-Eprom-Puce-T...=item563e327347

je ne demanderais pas pour le kit admission complet

Merci de vos avis

Oublie, oublie et ... oublie

Salut,

- Concernent la turbine de filtre... Aucune idée, mais le concept n'est pas idiot.
Par contre, je ne vois pas en quoi le fait de forcer de l'air dans le moteur améliore le taux de compression, mais bon, on va mettre ça sur le marketing Ebay.
Cela dit, l'intérêt d'une turbine est d'être motorisée par quelque chose.
Mettre une turbine pour forcer de l'air, c'est bien si celle-ci est motorisée (électriquement) pour assurer un surplux d'air.
Une turbine qui est entraînée toute seule par l'air aspiré, je ne vois pas comment elle peut accélérer le passage de l'air.

Si tu montes pas exemple un ventilateur au dessus de ta voiture, qui tourne en fonction de la vitesse à laquelle tu roules, je ne vois pas en quoi ça va te faire aller plus vite, à moins que tu y colles un moteur d'avion au [...censuré...]

Au pire, ça peut également freiner le trajet de l'air.

- concernant la boîte à air carbone, je me demande si à 22 € la pièce, c'est vraiment fait en carbone ou si c'est juste une déco comme les revêtements "façon carbone" qu'on voit en vente partout.
De même, l'avantage du carbone réside surtout dans son poids, plutôt que dans sa capacité à limiter les échanges thermiques, mais je suis moins pointu sur le sujet.
Enfin, le vrai intérêt de la boîte à air, c'est d'aspirer de l'air frais.
Le problème n'est donc pas lié à la boîte en tant que tel qui laisserait entrer de l'air chaud, mais à la provenance de l'air qui souvent est déjà réchauffé.
Si ta voiture prend de l'air chaud, la boîte à aire "façon carbone" ne va pas grandement t'aider.

- concernant la puce, il est de notoriété que ça marche, avec une fiabilité aléatoire.
Mieux vaut aller faire une reprog', qui marche encore mieux car adapté à ta voiture spécifiquement avec une fiabilité bien plus grande.

Mon avis : tu devrais plutôt économiser pour acheter une bonne huile ou remplacer des pièces d'usure pour la longévité de ton auto

Je compte pas acheter ce genre de "pièces" sur Ebay vu le prix et la présentation du produit.

C'etait surtout la turbine qui m'avait fait marrer avec 10% de gain soi disant...

Comme ceux qui achètent les pièces mécaniques sur Ebay avec des prix défiant toute concurrence, il s'étonnent pas si ils freinent avec leurs pieds...

Je me permets de vous parler d'un fameux kit "Camber Kit":

http://www.autocarparts.com/part/276/BMW/M3/

C'est un kit EIBACH pour M3, est ce que quelqu'un a t'il deja testé ?

Les Camber c'est exclusivement destiné à ceux qui font du circuit, ca permet de modifier la géométrie du train avant et parfois du train arrière, donc en usage routier il n'y a pas d'intérêt.

Par contre ceux qui font de la piste et qui ont ce genre de kit pourront te dire que c'est vachement utile (surtout pour le drift d'ailleurs).

pour le turbofiltre,du vent lol

pour la boite a air en carbone,ne reve pas,a ce prix la,c'est beau faux carbone collé sur ce filtre.......qui ne doit de filtre que le nom

par contre,pour secretauto,j'ai teste,et approuver

tres bonne com' avec le boss,un reel gain,une conso en baisse,et elle roule toujours,avec son nouveau proprio

héhéhé ces filtre a air carbone

Même sur les scooter (je suis assez calé dans ce qui est des 50cc) hé bien j'ai pu tester plusieurs de ces "filtres" ça prend trop d'air, les réglages carbus a faire toutes les 5 minutes alors que un filtre de marque et de bonne qualité ça va niquel alors que c'est le même principe

déjà que pour un tit 50cc qui demande pas trop d'air c'est de la daube je pense pas que ça iras mieux sur un 2.5l malgré les sondes qui règlent le débit d'air

de plus que ça as l'air de la même qualité

Et la turbine c'est la même technologie que les casquettes avec une hélice sur le dessus ?

J'avais lu pas mal de truc sur les "turbos électrique", en gros un sèche cheveux avant le filtre à air, des types s'amusaient à expliquer que oui, ça avait de l'influence de "booster" l'air en admission, mais l'énergie pour entrainer le turbo était piqué sur le circuit électrique, plus de conso, plus de résistance à l'alternateur, donc de la puissance de perdu !

Là c'est encore pire, car comme précisé plus haut, rien n'entraine la "turbine". Bref .... Humm ... non rien

Je me permets d'insister car le même "pro" vend d'autres produits fantastiques comme l'économiseur d'essence :

http://cgi.ebay.fr/KIT-economie-de-carbura...=item2eaeb5081d

Il promet quand même 20% d'économie + les 10% de puissance avec la turbine d'avion ca fait quand même limite mensonger pour un "pro"...

Enfin si quelqu'un a deja testé, je suis preneur...

J'en rajoute un autre produit pour la forme

http://cgi.ebay.fr/POWER-ECO-BOX-BOITIER-A...=item2ea8e43f61

Il y a de quoi métaphormer toutes les BMW en M3 qui consomme 3L/100.

Sait on jamais, il est peut être de bonne foi et ses produits sont vraiment efficaces ?