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Et voila, en attendant une serie de photo digne de ce nom avec une voiture fraichement lavée et peau de chamoisée, voici donc une tite tofs de mon auto.



Sans deconner, elle est pas propre? Franchement?

Chouette petite voiture économique !!

cool


mais euh arretez parce que toutes les bm sont casi neuve ici alors apres vous allez tous me piker mon pseudo !

titi750 a écrit :Chouette petite voiture économique !!

c'est quand même beau un E34 "la plus belle berline du monde"
les jantes, c'est koi ?

Belle voiture en tout cas.
a++
Fred

Jante d'origine, super pas drole a nettoyer, d'autant que je suis un maniaque inveterer... A la brosse a dent les jantes, si si!

Morgan, tu serais pas le frère de Charlie AMK ??

Moi la brosse à dents, c'est 1 fois le matin, 1 fois le soir, et parfois le midi ... mais pas plus !!

Bon ok, j'avais un peu honte des jantes (noires, pas d'origine) de la 745 lors du dernier meeting bretonnant ... Mais PAS LA BROSSE A DENTS !!!

LOL

Chouette voiture en tout cas !! C'est quoi la prochaine ? M5 E39 ?

C'est chouette aussi ca !

c'est le V8 de 286 cv ?

Sisi c'est le V8 ... fais gaffe Christophe, tu risques de collectionner les série 5 aussi si Morgan vient au prochain meeting

Ouaip, c'est le v8 286 cv! Merci pour vous compliments, masi pour la prochaine, je suis septiques! LA M5 E39 n'existe pas en auto ou smg, et il est hors de question que je me tape une boite manuel avec des moteur de cette cilyndrée! Donc, je sais pas, ma preferre a toujours été la 8, masi pour en trouver une sans trop de KM, c'est hard. de plus je sur pas sur d'etre amoureux du v12, mon V8 est tellment rageur. Mais une 750IL me plais bien, je suis juste septique au nivaux du moteur.

Je peux te rassurer sur le moteur : un régal !! Plus coupleux que le V8 et un poil plus puissant. Le sceptiscisme des tests d'époque venait de la faible (inexistante) différence de performances car les V12 en 300 ch étaient montés avec la BA 4 rapports quand les 1ers V8 disposaient en avant-première de la BA 5 rapports (correction apportée sur les E38 dont les 750 mettent 4 10èmes de seconde dans la vue des 740) et coutaient 20 à 30% plus chers.

Le V12 est un excellent choix, et pas forcément plus cher à l'entretien (beaucoup de pièces dérivées des 6 cylindres - exemple les bougies - quand les pièces du V8 sont spécifiques au moteur plus moderne, mais plus perfectionnées et plus chères). Et pour la conso, ca reste raisonnable : je tombe sous les 10L/100 à 130 avec régulateur de vitesse sur la 750.

A+