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Bonsoir,

J'ai recupéré le vehicule famillial, une M535i arktis blau de mars 86 avec 55'000 d'origine.

Mes parents ont tjs mis de l'essence avec plomb ou sans plomb avec additif, en et se renseignant à l'époque chez BMW, la réponse n'etait pas claire, mettre ou non un additif avec le sans plomb.

Aujourd'hui, je peux mettre de la shell power 100 ou BP performance 98. Questionon: faut-il mettre un additif pour ces essences?

Merci de vos réponses,

bbt

on ne te repondra que si tu mets des photos !! lol


sinon perso, je mets que l'essence et elles fonctionnent tres bien

@ ronaldo, merci pour ta reponse rapide!

pour les photos, j'en ai pas de dispo, mais j'en ferais ce week end

Sans plomb 98, pas de problème de récession des soupapes sur ces moteur hautes performances. les culasse ont des sièges rapportés

Cela ne concerne que les culasses en fonte et les soupapes d'échappement. MMe corrigé si je me trompe...

A+

M535i 55000km d'origine, elle doit être dans un état magnifique

salut
alors ces photos??
vivement ce WE!!

Bonjour,

Je roule avec des autos bien plus anciennes que cela et je ne mets pas d'additif ou de façon très aléatoire et quand j'y pense,
c'est à dire une fois par an peut-être (il est vrai que je roule peu). Par contre je choisis toujours le SP98.

D'une manière générale le genre de question que tu poses avec ton sujet génère presque autant de "Oui, il faut mettre de l'additif"
que de "Non, tu peux rouler tranquille".

On ne peut donc s'en remettre qu'à l'expérience et à l'empirique des uns et des autres. Je ne connais toutefois personne qui roule en
auto "ancienne" (c'est à dire remontant jusqu'aux années 70) et qui a eu des soucis parce qu'il ne mettait pas d'additif. J'en suis la claire
démonstration et je suis certain que je serai mort avant que le moteur de mon auto connaisse des problèmes parce que je n'ai pas utilisé
d'additif.

Perso, sur mes M535i /e28, je mets sur SP98 sans rien rajouter (Ce fut de meme pour les précédents proprios). Aucun probleme.

Par contre, le SP98 risque de devenir de plus en plus rare dans les années à venir, pour etre remplacé à long terme par du e10. Ce qui risque de poser quelques petits problemes...

personnellement je mes du SP95 dans toutes mes BMW depuis des années sans que cela pose de problème. je rajoute de temps en temps de e85 pour nettoyer les injecteurs. du 4 cylindres au V12 tout mes moteurs ont la même sauce .

cyril.m535i a écrit :personnellement je mes du SP95 dans toutes mes BMW depuis des années sans que cela pose de problème. je rajoute de temps en temps de e85 pour nettoyer les injecteurs. du 4 cylindres au V12 tout mes moteurs ont la même sauce .

Bonsoir;

J'envisage de tenter sur ma E32;
Le "temps en temps ", concrètement c'est tout les combien de km, et avec quel pourcentage E85/sp95 ?
Merci