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Salut, je voulais savoir le diametre pour une ligne direct inox de 850 ci.
Je pars du collecteur, jusqu'a des silencieux universel double sortie style origine.
63.5 ou 76 ?
Merci d'avance.

Salut,
En ayant déjà fabriqué une ligne inox sur une 850 j'étais partis sur du 63.5 avec intermediaire donc en tout 4 silencieux cata supprimés(2 de chaque coté bien sur) et ça ronronnait comme il faut sans avoir le mal de tete au bout de 20 kms .On ne libere pas trop ce qui évite de refaire la carto et on garde une auto souple et deux tubes de 76 sur une caisse ça fait un peu poil à mazout.Le 76 on l'utilise sur des moteurs turbo de cylindrée de plus de 3.0 sur 6 cyl en ligne turbo généralement.faut que j'essaie de retrouver les tofs dans mes archives d'ordi car ça date ...

kkwet a écrit :Salut,
En ayant déjà fabriqué une ligne inox sur une 850 j'étais partis sur du 63.5 avec intermediaire donc en tout 4 silencieux cata supprimés(2 de chaque coté bien sur) et ça ronronnait comme il faut sans avoir le mal de tete au bout de 20 kms .On ne libere pas trop ce qui évite de refaire la carto et on garde une auto souple et deux tubes de 76 sur une caisse ça fait un peu poil à mazout.Le 76 on l'utilise sur des moteurs turbo de cylindrée de plus de 3.0 sur 6 cyl en ligne turbo généralement.faut que j'essaie de retrouver les tofs dans mes archives d'ordi car ça date ...

Salut, merci a toi, j'ai trouver du diametre 70 expres pour faire des lignes ca me parait raisonnable.
Qu'en pense tu ??
A plus .

slt ,

moi je pensse que tu devrai rester en diamètre origine

bmw77 a écrit :slt ,

moi je pensse que tu devrai rester en diamètre origine

+1 ya pas une histoire de contres-pressions ?

re ,

oui des compressions des gazs ,
ta cas regarder les mec qui monte des ligne double de M3 sur des 320 ect donc diametre plus gros tu perd en cv ,
je connais un mec avec une e36 320i avec un duplex il avai une ligne plus longue que l'autre bas du coup passage au banc il sort 129 cv alors imagine avec une ligne foireuse depuis le début

bmw77 a écrit :re ,

oui des compressions des gazs ,
ta cas regarder les mec qui monte des ligne double de M3 sur des 320 ect donc diametre plus gros tu perd en cv ,
je connais un mec avec une e36 320i avec un duplex il avai une ligne plus longue que l'autre bas du coup passage au banc il sort 129 cv alors imagine avec une ligne foireuse depuis le début

Ouai c'est ça....
On à l'impression que ça marche mieu car ça fait plus de bruit ...

Mais en fait ... non

c'est comme aussi ceux qui mette des " Y " pour monter des universel sur des ligne doubles
si y passai aux banc y virerai direct leur truc .

Salut, merci pour vos conseils, le diametre d'origine.
C'est combien ?
Merci

slt ,

bas tu fai comme tous le monde tu prends ton pied a coulisse et tu mesure