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Bonjour à tous,

Voila mon bocal de DA de ma e34 540... on m'a demandé de regarder à ce niveau les entrées/sorties afin de verifier si j'avais le correcteur d'assiette.
Pouvez me dire ce que vous en pensez ? à l'aide de la photo.




Cdlt

salut

je ne saurait pas te dire juste en regardant le bocal.... avec les amortos arrières en revanche oui: ici et là.
si tu as ce genre de système tu vas le sentir passer au niveau finances. perso en 400000km j'ai juste changé les sphères et ça a suffit. il existe aussi un moyen de remettre des amortos classiques, je crois qu'on en a parlé sur le forum il y a quelques années.

a+

Merci pour ces infos Zorro.

Donc, à priori et si j'ai bien compris, faut que je jette un oeil derriére les roues arriéres !!!

Zorro a écrit :salut

je ne saurait pas te dire juste en regardant le bocal.... avec les amortos arrières en revanche oui: ici et là.
si tu as ce genre de système tu vas le sentir passer au niveau finances. perso en 400000km j'ai juste changé les sphères et ça a suffit. il existe aussi un moyen de remettre des amortos classiques, je crois qu'on en a parlé sur le forum il y a quelques années.

a+

Voila une photo des amortos arriére ! je pense que en effet j'ai pas de correcteur d'assiette (oufff)



Vous confirmez ?

vu d'ici j'ai pas l'impression en effet

Zorro a écrit :vu d'ici j'ai pas l'impression en effet

Chouette... Je vais pouvoir me concentrer sur le choix d'amortisseurs.
Merci

Ca me fait rire ce ouf

On fait un peu partout une vilaine réputation au correcteur d'assiette. Pourtant il est d'une fiabilité exemplaire, d'une endurance importante et il est même possible de refaire les amortisseurs.
De plus il n'y a même pas besoin de changer les amortisseurs pour descendre légèrement la caisse, il n'y a qu'une tringle à régler.

Je pense que par méconnaissance du système on le vire systématiquement à la première défaillance.

c'est pas faux..... le problème est, je pense, que comme tout système qui sort un peu de l'ordinaire, il faut mettre les mains dedans. sinon comme les garagistes ne connaissent pas ils changent tout, d'où le prix.

en revanche je me demande si les systèmes modernes, pneumatiques, ont disposent des mêmes fiabilité et longévité...

crazymac a écrit :Ca me fait rire ce ouf

On fait un peu partout une vilaine réputation au correcteur d'assiette. Pourtant il est d'une fiabilité exemplaire, d'une endurance importante et il est même possible de refaire les amortisseurs.
De plus il n'y a même pas besoin de changer les amortisseurs pour descendre légèrement la caisse, il n'y a qu'une tringle à régler.

Je pense que par méconnaissance du système on le vire systématiquement à la première défaillance.

je confirme tes dires

bizarre que tu n'ai pas le correcteur, car le bocal, lui, est bien une version avec, peut-être un ancien propriétaire qui l'a supprimer......

vérifie quand même la présence de la tringlerie du correcteur,au niveau de la roue arrière conducteur, a coté du pont.

bimeur a écrit :je confirme tes dires

bizarre que tu n'ai pas le correcteur, car le bocal, lui, est bien une version avec, peut-être un ancien propriétaire qui l'a supprimer......

vérifie quand même la présence de la tringlerie du correcteur,au niveau de la roue arrière conducteur, a coté du pont.

T'es serieux mon bocal est une version avec correcteur ??? zut ! comment je verifie ça ? ça ressemble à quoi une tringlerie ?