Forum 6enligne.net

Bonjour a tous!!!

Je voudrai d'abord commencer par dire bonjour aux membres du forum et vous remercier pour la source d'information inépuisable que vous représentez!

J'ai fais acquisition d'une e30 la semaine passée pour une somme dérisoire.

C'est une 320i 1983 avec 150 mkm au compteur qui nécessite encore beaucoup de boulot!!











*Suspension sport
*Echapement Supersprint Magnum (à changer)
*Collecteur Hartge
*Filtre
*Barre stabilisatrice
*Sièges backets RECARO

Excusez moi pour la qualité médiocre des images!!

A coté de la 316 88' (45.000 km !!!) de mon ami qui m'aidera pour ce projet







La voiture n'avait pas bouger depuis 5 ans (dans un garage) mais elle a assez vite démarer et le moulin tournait correctement.

En la ramenant jusque chez moi, je remarque vite qu'il y a un sérieux manque de puissance de freinage est un bruit assez dérangeant venant de la suspension avant gauche, a part sa: le compteur de vitesse ne fonctionne pas une partie des ampoules ne fonctionnent plus.

Mais.... le problème majeur de cette voiture est la rouille, Elle est malheureusement omniprésante et je me pose des questions comment m'y prendre avec ce projet

Possèdant déja une e30 316i que j'ai accidentée il y a quelques mois , je compte l'utiliser pour pièces dans la 320i .


la 320i a déjà hérité du coffre de la 316i!


Pour moi le déroulement était:

*Vider la voiture complètement
*Traiter la rouille
*Peinture
*Tout remonter en remettant un maximum de pièces a neuf
*Entretient complet (filtres, huiles, purges système de freins, disques, plaquettes, etc)

Maintenant la question est: Que faire de certaine tache de rouille ?? Est-t-elle traitable ou est-ce mieux de chercher un autre chassis. . Que faire?????







C'est évidament la rouille perforante a coté des bras de suspension qui me perturbe le plus!!
AIE AIE AIE




Merci d'avance pour votre aide et vos conseils!!!

Et..... impatient de me mettre au boulot

A bientot !

Salut !

Aie aie aie la rouille !
Elle est vraiment attaquée de partout, quand tu vas démonter tu vas trouver des planchers percés, des contre-aile avant et arrière dévorées.
Elle a du rouler dans le sel et pas qu'un peu.

Franchement, pour parler de façon directe :
- vu le nombre de 320i encore en bel état, qu'on peut acheter pour des sommes modiques, garde celle-là pour pièces et trouve t'en une autre beaucoup plus saine.
Une peu de rouille, voir même un coin de plancher attaqué, ce sont des points faibles connus sur les E30, mais là, elle est perforée vraiment partout, tu vas y passer un temps fou, c'est un travail de titan.
Si tu te le sens et que tu veux vivre l'expérience, pourquoi pas, mais c'est du sacré travail de tôlerie.
De toute façon, enlève les moquettes, démonte les ailes avant, tu verras où tu mets les pieds de façon concrète. Vu ce qu'on en voit je me fais pas beaucoup d'illusion, elle est complètement croquée.

Voilà le sujet qu'il te faut pour voir le boulot qui t'attend :

http://www.6enligne.net/forum/index.php?showtopic=123383

Une 635 bien croquée au départ, restaurée de main de maitre par Tofe, avec même un changement de pavillon.

Si tu t'orientes vers une autre voiture et que tu veux un 2,3, mieux vaudrait une authentique 323i non ?

+1 avec Serge !

et puis une 320i avec moteur 2.3, tu pourras seulement aller sur circuit.

Salut !

Elle a bien morflé effectivement

+1 pour la garder pour pièces et en trouver une autre.......Sinon ça va représenter un maw de boulot et de pognon pour la refaire
(ça te reviendra bien plus cher que de trouver une 3.25i en bon état , si tu veux un truc qui pousse.....)

Merci pour vos réactions.
De quelle manière faut-il s'y prendre pour restaurer la tôle se trouvant a coté des bras de suspension??
J'essaye d'avoir un max de réponses a mes questions avant de prendre une décision.

BAV

Tu as lu tout le sujet de la 635 de Tofe et tu n'est pas encore découragé ?

Sincèrement, si en plus tu ne sais pas comment attaquer ce chantier, le mieux est de ne pas investir un seul centime aujourd'hui. Parce qu'une restauration qui va au bout comme celle de Tofe, crois-moi c'est une sur cent, et encore... On ne comte plus les abandons en cours de route, les gars dégoutés à vie, les divorces... à cause d'une montagne de fric engloutie dans une voiture qui ne reverra jamais la route.

Personne ne cherche à te vexer, rassures-toi. On essaye simplement de t'éviter de faire une grosse bêtise !

Merci encore pour vos réponses les gars!! Pas facile de se trouver avec 2 chassis e30 inutilisable J'imagine que ce genre de projet de restauration ne vaut pas vraiment le coup sur une 320i!

Sa m'aide clairement a voir dans quel direction mener ce projet. Je pense que je vais mettre mon énergie dans la recherche d'un chassis sain!!!

surfintheusa a écrit :J'imagine que ce genre de projet de restauration ne vaut pas vraiment le coup sur une 320i!

Si, si tu as un attachement sentimental à cette voiture (de famille ou autres...)

J'en vois passer tous les jours des belles E30 sur LBC, à des tarifs plus qu'abordables... Fais toi plaisir et n'hésite pas à venir nous demander des avis sur les annonces qui t'intéressent!

pourquoi parles-tu de chassis ?
Pourquoi ne pas chercher une voiture complète, roulante, saine et immédiatement utilisable ?
Ce n'est pas parce que tu as déjà 2 e30 épaves qu'il faut impérativement qu'elles te servent pour pièces pour la suivante...