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Salut à tous,
Je pense principalement à Sherlock et pflanzgarten dont les post sont si instructifs qu'on oublie de les remercier à chaque fois... mais si d'autres ont un avis, lâchez vous
En me promenant sur internet (chose rare ces derniers temps) je suis tombé là-dessus :
http://www.leboncoin.fr/voitures/223337453.htm?ca=11_s
elle est aussi sur autoscout : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=198822227
(http://www.alpina-archive.com/?p=9746&n ... B9-3.5-056)
Ma question : à 9000€ ca me semble peu cher donc louche... la connaissez vous celle ci ? est elle à fuir ?
a+

Yo,

Peu chere ??? tout est relatif vu l'age, la cote usuelle est a combien?

A+

Sergouilbm devrait pouvoir te donner des renseignements utiles sur les Alpina e28.
D'origine, elle faisait 245cv déjà.

On ne peut pas dire qu'elle soit full stock niveau carrosserie non plus.

A part les quelques rajouts tuning comme les rétros ou l'échappement hartge, elle a l'air conforme.
Il manque la plaquette de productions sous le frein à main.
Pour le prix, on ne peut rien en dire, il faut la voir, c'est dans la fourchette plutôt haute de la B9, mais ça a tendance à monter, comme tout véhicule rare.
A vu de nez c'est plus une base de resto qu'un véhicule nickel et bien entretenu.
Il faut vérifier :
- la corrosion: dans le coffre, sous le chassis, les passages de roues.
- la présence du numéro de série frappé concordant avec la CG et la plaquette Alpina.
- la présence des numéros bloc moteur et culasse, qu'il faut impérativement renvoyer à Alpina pour vérification, concordance avec la coque.
normalement, le numéro de chassis est repris sur le bloc moteur, et il y a marqué B9 ou B9/1. Ce sont des notes, il faut trouver le numéro moteur à 4 chiffres au dessus du démarreur.
Néanmoins, si déjà numéro de chassis et type moteur B9 se trouvent sur le bloc, c'est déjà pas mal, même si c'est connu et ultra facile à reproduire (d'où le numéro à 4 chiffres).

Si tout cela va bien, les B9 se faisant rare ça peut être une bonne auto, l'intérieur original a l'air propre en tout cas.

Salut les gars !
Merci sergouilbm à première vue je pensais comme toi : les rétros d'origine ca se retrouve et l'échappement Hartge... ben pourquoi pas après tout ca reste dans le style... j'avoue que l'intérieur nickel et l'extérieur assez propre me laisse réveur ; effectivement ca serait plutôt une bonne base de resto vu l'âge, le kilométrage (217000 minimum ) et le fait qu'elle semble être depuis plusieurs années chez le même propriétaire (j'extrapole à partir de la plaque d'immat). Par contre bien vu le coup de la plaque devant le frein à main, qui n'y est pas (ca j'aime pas c'est louche)... Le petit boitier ressemblant à un anti-démarrage me déplait aussi
donc 9000€ serait la fourchette haute pour une B9 ? J'avais cru comprendre que la côte des e28 en M535i oscillait autour des 10.000€... Pifou, si je dis une bêtise, n'hésite pas à me corriger (aïe, pas trop fort !)
Je crois que je vais l'appeler et lui demander d'autres photos déjà ; en fonction j'organiserai peut-être une expédition dans le 02
Je vous tiens au jus, et je posterai les photos pour profiter encore de vos avis !!
a+
PS : cette base moteur est quand même redoutable : sur M535 il fait 218ch, la B9 en fait 245, et la M635 280 (ou 286 peut-être bien)...

abou a écrit :PS : cette base moteur est quand même redoutable : sur M535 il fait 218ch, la B9 en fait 245, et la M635 280 (ou 286 peut-être bien)...

rien de comparable entre le M30 12 soupapes et le M88 24 soupapes ... rien qu'en matière d'entretiens ... et en matière de ressenti à la pédale pareil ...
le truc c'est que c'est certes une voiture rare, mais déjà qui intéresse peu de gens,ensuite, le moindre exemplaire qui va être en vente sera connu de quelqu'un dans le milieu assez restreint des passionnés d'Alpina ... les merguez aussi d'ailleurs ...

Personnellement je trouve que les personnes achète tout se qui est rare a n'importe qu'elle prix, ce qui a pour conséquence de faire monté les cotes et multiplier les péculateurs; temps mieux pour nous!! Une alpina B9 (172 ex??) a 9000 roro pourquoi pas! Mais une M535I (9984 ex) à 10.000 euros...il faut arrêter de fumé les herbes de haute Provence!!!

Il y a dans aussi dans mon secteur une M5 E28 (2224ex) à vendre, très rare a trouvez aussi, pour la petite somme de 12.000 euros.

En tout cas l'annonce est désactivée

L'annonce est toujours présente sur autoscout visiblement.

Comme le dirait Sergouilbm, vérifie bien les numéros de série présent sur la voiture + carte grise, histoire de s'assurer que ce soit bien une " vraie "

abou a écrit :... et le fait qu'elle semble être depuis plusieurs années chez le même propriétaire (j'extrapole à partir de la plaque d'immat).

Bonsoir;

Les plaques en W. n'étaient pas les immat "provisoires" et des garages auto ??