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salut a tous je suis a la recherche d'une 320 ou 325I E36.

il a t'il des point important a verifier les ptit prob connu, les point faible ou autre.

merci de votre aide

encore merci cedbm

regarde si elle a ete bien entretenue c est tout

demande le N chassis et moteur pour pas avoir de surprise

Slt cedbm.

Déja comme le dis aleynos de demander le n°chassis et moteur (juste pour voir la tete du mec ).

Ensuite sur l auto .
Les petits point faible des e30 (il y en a d autre ).
-Rouille sur les passages de roue .
-Demander s il y a déja eu un joint de culasse ( surtout apres 140000kms).
-Silenbloc de train arriere (2 gros solenbloc chiant et chere a changer).

C est a mon avis les choses a regarder en premier lieu ,ensuite tout depend de l auto . Si tu tombes sur un fou du pied droit qui part comme une bombe a froid laisse bett .
Le top est une auto qui a un mini d historique ,facture ,carnet d entretien .

De regarder le bouchon d huile et de liquide de refroidissemnt (detail qui peux etre significatif d un joint de culasse .

Sinon test embrayage ,freins a main ,amorto ,etc .. .

Voila je te souhait un futur bon achat ,++

pour le 320i e36 ca fait 3 mois que je l ai mais base toi
au carnet d entretien ca dit beaucoup si la personne ne
lui fait jamais rien ATTENTION car moi j ai du taf sur la
mienne mais j ai un pote mecano
la mienne a ete sauver des mains d un tueur de voiture
et quand tu fait l essait ne le laisse pas mettre la musique
et oui il y en a qui le fondet ecoute les bruit
fait attention aussi si la ligne d echappement ca coute chere
croit moi
voila je suis pas expert mais si ta un souci fait signe
si c est les meme probleme que les miens je ferais
de mon mieux


a+

ouais surveiller la ligne asser fragile sur e36........sinon en general c est du costaud

les lignes d'echappement BMW fragiles ??
Et pourquoi spécialement les E36 ?? ça frotte parterre
La mienne a fait 10ans et 170 000 et et y'a que derriere le cata que ça a du etre changé, le reste est bon, c'est bien la premiere fois que j'entends ça