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Bonjour a tous voila j'envisage de m'acheter une M5 e34 j'aimerais savoir ce quil faut regarder etc les points faible et si ces un bon choix .Merci a vous au plaisir

Personne .

B57 a écrit :Personne .

Salut,
Il y a 2 modèles de m5, 3,6L 315ch et 3,8L 340ch. Lequel envisages-tu d'acquérir ?
Sinon, pour certain c'est simplement la bmw la plus aboutie jamais produite.
Je sais que certaines marchent encore très fort et en prennent plein la tête malgré des gros kilométrages.
Mais le cout de l'entretien à la hauteur...
Désolé, je ne peux t'en dire plus.
A+
Nicolas

Salut
Il semble que les boites à vitesse présentent des faiblesses, les suspensions pilotées aussi. Le 3.8 semble être un peu plus délicat que le 3.6.

Comme toutes les voitures puissantes anciennes, l'entretien et l'historique sont à éplucher de près.

Salut a vous j'aimerai avoir une 3.8 mais chere est plus dur a trouver donc je pence 3.6 . Oui les amortisseurs piloté une fois HS ces chere ...je roulerai pas beaucoup avec . Au plaisir

As-tu déjà repéré des annonces ?

Comme tout les motorsport's c'est les coussinets de bielles qu'il faut regarder de près. L’huile c'est de la 10w60 a poser dans le moteur. La rouille fait son apparition sur les E34; a surveiller de prêt. Les pneus sont souvent HS.
Une voiture fraichement immatriculé en France et fraichement repeinte, sans historique est à fuir!!!

Bonsoir oui j'ai repérer une M5 celle de kar38 , elle m'interesse vous la connaissais ? Crdl

B57 a écrit :Salut a vous j'aimerai avoir une 3.8 mais chere est plus dur a trouver donc je pence 3.6 . Oui les amortisseurs piloté une fois HS ces chere ...je roulerai pas beaucoup avec . Au plaisir

bonjour ,
j'ai une 3,8 l depuis 6 ans.
pas de soucis particuliers , hormis des joints fuyards remplacés sur boite , pont et amortisseurs pilotés.
l'étanchéité des amortisseurs pilotés peut se refaire si les tiges d'amortisseurs sont encore en état

Bonsoir ces amortisseur piloté a quoi voie ton quel sont hs ? Merci de vos réponce