318Is Lazurblau
Publié : dim. juin 03, 2012 5:12 pm
Salut à tous !
Voici une présentation de ma dernière acquisition : une 318iS E30 de 1989 en Lazurblau.
Depuis la vente de ma 318iS Alpinweiss II en 2009, j'avais derrière la tête de me trouver un exemplaire bleu à l'occasion. Et elle s'est présentée il y a quelque temps.
C'est est une deuxième main, avec un historique connu, première main jusqu'en 1999, puis deuxième main féminine de 2000 à 2012, avec une facture BMW tous les 10 000 km
La voiture est en bon état.
Outre les BBS en 15, elle dispose d'un intérieur sport "indigo", de l'ABS et d'un toit ouvrant à commande manuelle.
Les bandes latérales (Original BMW) lui donnent un coté très 90's et on s'y habitue finalement.
Les opérations de routine sur une E30 / 318iS sont terminées, avec, bien entendu, des pièces d'origine :
- toutes vidanges + tous filtres (air, huile, carburant) + courroies
- pompe à eau + thermostat
- changement du tendeur de chaine
- changement des deux durites d'alimentation en carburant (un classique sur ce moteur)
- les 4 disques + plaquettes sont neuves je n'y touche pas
- divers nettoyages / graissages / réglages usuels
... et un pommeau de levier de vitesses neuf pour parfaire la finition.
Quelques photos :
A noter, le ciel de toit crême sur les iS Lazurblau, contrairement au ciel de toit noir habituel.
A+
KOLOS
Voici une présentation de ma dernière acquisition : une 318iS E30 de 1989 en Lazurblau.
Depuis la vente de ma 318iS Alpinweiss II en 2009, j'avais derrière la tête de me trouver un exemplaire bleu à l'occasion. Et elle s'est présentée il y a quelque temps.
C'est est une deuxième main, avec un historique connu, première main jusqu'en 1999, puis deuxième main féminine de 2000 à 2012, avec une facture BMW tous les 10 000 km
La voiture est en bon état.
Outre les BBS en 15, elle dispose d'un intérieur sport "indigo", de l'ABS et d'un toit ouvrant à commande manuelle.
Les bandes latérales (Original BMW) lui donnent un coté très 90's et on s'y habitue finalement.
Les opérations de routine sur une E30 / 318iS sont terminées, avec, bien entendu, des pièces d'origine :
- toutes vidanges + tous filtres (air, huile, carburant) + courroies
- pompe à eau + thermostat
- changement du tendeur de chaine
- changement des deux durites d'alimentation en carburant (un classique sur ce moteur)
- les 4 disques + plaquettes sont neuves je n'y touche pas
- divers nettoyages / graissages / réglages usuels
... et un pommeau de levier de vitesses neuf pour parfaire la finition.
Quelques photos :
A noter, le ciel de toit crême sur les iS Lazurblau, contrairement au ciel de toit noir habituel.
A+
KOLOS
