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Voila c'est chose faite je suis passer à la 318IS ...
C'est un modèle 1990 acheter le 15 février 1990 de couleur rouge (Brillantrot code 308 pour être précis....)
Il a été acheter neuf en France avec quelques options ...
Voila dans un premier temps le devis d'époque avant l'achat et le prix de quelques options...



Et la facture d'époque aussi....

Quelques photos faite rapidement !

une de l'intérieur, simple sans option , ni ordinateur de bord (petit ou gros), ni siège sport, ni retro M-tech avec ses petit spot de lecture, ni appuie tête arrière pour l'instant....

vue de profil...

Bonne pioche, j'ai failli franchir le pas quand j'ai acheté la 318ti...
Mais, le confort d'une moderne est tout de même appréciable en daily, j'aimerai bien en avoir une pour le fun maintenant.

Quelqu'un a une idée du cout de sièges sports chez BMW et si on peut toujours en avoir ?

encore quelques unes avec ses belles plaques noir....

Vraiment jolie, la combinaison rouge-phares jaunes est top. Par contre, au quotidien tu vas maudir les jaunes la nuit, déjà vécu et je suis passé au blanc. Phares blanc achetés en casse et AB passé en bris de glace et changés en blanc chez BMW pour 80 € (la franchise)...

encore deux puis on passe à l'autre coté......

Camembert a écrit : Vraiment jolie, la combinaison rouge-phares jaunes est top. Par contre, au quotidien tu vas maudir les jaunes la nuit, déjà vécu et je suis passé au blanc. Phares blanc achetés en casse et AB passé en bris de glace et changés en blanc chez BMW pour 80 € (la franchise)...

Je suis fan du coté Old school des phares jaunes, même si en Allemagne les BMW on toujours eu les feux avant blanc.
je crois même que si elle les avaient eu en blanc j'en aurais chercher des jaunes...
J'ai déja eu une E30 cabriolet en 325 avec les feux jaunes, je suis conscient que le nuit c'est pas terrible mais bon cela t'incite à rouler plus doucement , ce qui peut être n'est pas un mal....

Magnifique exemplaire!

Bonne route!