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Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de conseils/avis pour l'achat d'une M5 e34. J'ai un peu feuilleté le net à la recherche de réponse, mais c'est rarement des proprios de M5 qui y participent ...


Je suis donc tombé sur une M5 e34 3.5 à vendre.
Etat 100% d'origine , modèle de 1991. Bien optionnée à première vue : clim, toit ouvrant, lave phares, cruise control , .. . Couleur blanche, intérieur cuir/tissu.
Elle a seulement 90 000 km, et elle semble d'après les photos dans un superbe état !
Le prix demandé est de 7250 € ..

Quels sont les points faibles de ce modèle à absolument surveillés ?
A quoi dois-je m'attendre niveau performance ?


De plus, la voiture est hollandaise . J'habite personnelement en Belgique. Est-ce que quelqu'un connait les formalités pour importer une voiture entre ces deux pays ?

J'attend avec impatience vos avis les amis !

A bientot

Bonsoir,

vous n'avez rien trouvé sur le forum ? il y a pas si longtemps, la M5 était un sujet très fréquent. Il vrai que ne pas pouvoir (à moins que ça ait changé) faire des recherches sur moins de 3 lettres ou chiffres, c'est gênant ...

Quant aux perfs, elles peuvent faire sourire maintenant qu'une M5 fait 255 cv CEE de plus, mais l'important ce sont les sensations et la manière dont est distillée la puissance, pas les chiffres bruts.

HANS (partisan du brutal)

Salut,

En fait en parcourant plusieurs forums, j'ai repéré plusieurs points à vérifier.

Par exemple, la suspension pilotée ! Comment puis-je savoir que le modèle qui m'intéresse en est équipé ?

On parle souvent des coussinnets de bielles, mais sur un moteur de 90 000 km je ne pense pas devoir m'en inquiéter (si elle en a bien 90 000 .. à vérifier)

En fait je cherche principalement à connaitre les points faibles couteux sur ce modèle.

Re,

Je me suis renseigné auprès du vendeur et c'est une voiture allemande à la base. Le second propriétaire est du japon ... . Apparement c'est un vendeur professionnel, et il l'a donc importée du japon et y'a evidemment pas de carnet d'entretien

Je lui ai renvoyé un mail pour voir si il y avait des factures ou quoi .. j'attend une réponse !


Donc à première vue ça me semble mal barré pour justifier 90 000 km

A moins que chez BMW on puisse faire vérifier ça ?

Salut,
Je pense que tu voulais dire 3.6L (315ch) et non pas 3.5L.
Comme beaucoup d'anciennes voitures d'exception, le plus dure est d'en trouver une avec un historique limpide.
Selon certains le S38B36 est l'un des moteurs les plus aboutis jamais produits par BMW, mais rien que sur ce forum il y a pas mal d'infos...
bonne recherche.
A+

Oui, je cherche un peu partout pour trouver des infos.

Concrètement qu'est ce qui différencie une M5 e34 3.6 d'une non M (niveau esthétique) ?

Je sais que les sièges sont spécifiques ainsi que les jantes. Il y a t'il d'autres changements ?

Les trains , les freins , les pare chocs et bas de caisse .

En fait hormis la caisse et le tableau de bord pas grand chose n commun concernant la finition et l'ensemble moteur/trains ....

Il me semble aussi que la //M5 e34 possède des amortisseurs piloté,une révolution a l'époque.
J'imagine que sa doit ètre un véhicule pas évident a trouver en état de nos jours,surtout ètre patient chercher et ne pas se présipiter sur la première venut.

Perso j'ai déja essayé une 3,8l et c'est vraiment violent.
Bonne recherche.

Bonsoir,

un historique limpide en Japonais ?

HANS (Nipponser pas )