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j'aimerai bien à l occasion me trouver une 525i, peut etre en touring, pour faire de longs voyages en silence et confortablement, (car même avec le hard top, la 325 reste bruyante), transporter tout mon matos de plongée sans devoir en filer la moitié aux copains, etc... j aimerai aussi faire d une pierre deux coups et me trouver une voiture qui puisse m amener au ski (la e30 n y arrive malheureusement pas )
alors j ai pensé à la 525iX, dont les prix n ont pas l air énorme.
que pensez vous de cette motorisation dans cette caisse et surtout, pour ceux qui ont pu la rouler, trouvez vous que cette "intégrale" vaut le coup?
merci d'avance

si la mecanique est identique a la 325ix, pour le moment, j'ai pas a m'en plaindre, ca tient le pave comme la 307....
je me suis meme surpris a ne pas reussir a patiner dans un parking souterrain malgre le revetement lisse et humidifie par la pluie de dehors.... c'est dire!

ah par contre je ne suis intéressé que par le modèle de 192 cv et 4 soupapes / cylindres... la e30 me tenterai bien à la base, mais j en ai déjà une, donc c'est surtout histoire de varier les plaisirs

ah bah nan moi c'est 170ch

n'empeche la transmission integrale est bluffante et continue a me scier le c*l !! po encore teste sur la neige, mais j'te donne mon impression d'ici la fin de la semaine, des que j'aurai reussi a aller au ski

apparemment c est le pied pour le ski, car j avais lu un article dans un bmworld sur la 325ix. le mec allait au ski chaque années à l alpe d'huez (montée raise) et n'avait jamais mis une chaine de sa vie... (n° 14 de février 2001). l'année dernière j'avais du renoncer avec la 325, avec pourtant 4 pneus neige michelin alpin en bon état...

pour ce que j'en ai teste, elle surclasse la 307 (meme si on est sur un forum BM, c'est quand meme une grosse reference au niveau tenue de route et chassis) pour la tenue de route (pas le chassis, mais bon ), et en 307, je passe quasiment partout sur la neige avec des pneus ete, sauf si j'm'arrete, j'peux ne pas repartir... mais bon, donc voila quoi.
Et c'est pas pour rien que c'est un vehicule tres utilise sur les circuirs pour l'apprentissage de la conduite sur neige, c'est facile

L'année dernière je suis monté en andorre sous (et sur) la neige.
Inforoute indiquait équipement obligatoire et, m'étant levé trés tôt, j'ai vu le chasse neige qui chauffait devant son hangar
Bien sur j'étais chaussé en 205/50/16 été et pas de chaines.
Ben je suis monté sans le moindre problème, et en y prenant plaisir en plus

G une question: les BM Ix se sont de vraies 4*4 permanentes kom les Sub ou alors des saletes kom les Audi et les VW avec leur cochoncete de truc ki ne fait ke mettre sur l'arr qd l'avant ne suis plus???

Merci d'eclairer ma lanterne...

La 325ix est équipée d'un pont central répartissant la transmission de couple 63% arrière, 37% avant. Un viscocoupleur est monté en parrallèle de ce pont central. de plus le train arrière est lui aussi pourvu d'un autoblocant à viscocoupleur.
Voilà pour la technique.

Pour ce qui est de l'efficacité, j'ai une pub américaine de la 325iX, très impresionnant, faut voir le mec comment il passe dans les virages enneigés , dans la boue, sous la pluie...et c'est rigolo elle est haute sur pattes
Tu as déjà conduit une E34 Jeff ? c'est une E30 en plus gros et un poil plus confortable (silence surtout à mon gout), ça doit etre sympa une 525iX