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Salut à tous, je vous présente la restauration/Préparation de mon petit bijou

Présentation
Une E30 320i de 1987 première main totalisant 190000 Km acheté 1200 euros :cheers: . Quelques petits travaux de carrosserie à prévoir mais mécanique bien menée et entretenue (Plein plein de factures). Intérieur en superbe état même si le siège conducteur est un peu déchiré

Le projet
Restauration/Préparation totale en restant dans le style d'origine :

-Remise à neuf des trains roulant
-Pont plus court
-Train arrière à disque
-Révision moteur
-Peinture, BBS...

Les photos à l'achat







L'entrée dans le garage et mise sur chandelles




Démontage de la face avant




Démontage du train avant




Les étriers avant




Sablage avant peinture


Le moteur




Liste des pièces manquantes au projet


Train avant :

-Kit suspension : Bilstein B8 et Eibach
-Ecrous de roue
-Jantes : Choix difficile
-Flexible de frein : Quelle marque choisir?
-Kit réparation étrier : Quelle marque choisir, ate?
-Butée d'amortisseur : Utile avec le kit suspension?


Train arrière :

-Pont court : 4,27 ou 4,45 avec le "S" si je trouve
-Train arrière à disque : Quel modèle compatible?
-Disque : Origine
-Plaquette : Origine
-Kit réparation étrier : Même question qu'en haut
-Moyeux : SKF
-Flexible : Même question qu'en haut
-Kit suspension : Bilstein B8 et Eibach
-Ecrous de roue
-Jantes : Choix difficile
-Silent bloc


Moteur :

-Collecteur : ?? Un peu perdu la aussi et est se vraiment utile?
-Ligne : 325i ou 320i modifié...
-Silencieux : Je ne sais pas encore ce qu'il se fait...donc suspense
-Kit turbo.....? BLAGUE !


Carrosserie :

On verra quand j'aurais fait toute la mécanique


Intérieur :

On verra quand j'aurais fait toute la mécanique et la carrosserie


J'ai presque toute les pièces pour faire mon train avant !!


Première ouverture...



2ème ouverture...



Suspense....



Oooooooooooooooooooooh



Tadaaaaaaaaam !!!


Et voila de la belle pièces fraichement déballé !










Et voili, manque plus qu'a voir pour la suspension, début du montage ce week end !

J'ai pour l'instant retenue 3 vendeurs pour mon kit B8/Eibach :

SPdistrib : 612 euros FDPIN
http://www.spdistrib.fr/Espace-Moteur-e ... index.html

Pourchier : 634 euros FDPIN
http://www.pourchier.com/pieces-auto-sp ... 1.82-10.88

Je me pose une question pour Pourchier, le kit ressort Eibach indique -15mm alors qu'en général c'est du -30/35mm. Du coup est ce une erreur?

Aluformproducts : 600 euros FDPIN
http://www.aluformproducts.com/bilstein ... lstein.htm


Connaissez vous d'autre vendeur sérieux?

Ps : Le prix me fait mal...du coup je me tate...est ce que ça vaut vraiment le coup que j'investisse dans du B8 alors que je vais faire surement une fois par an du circuit?

J'ai trouver ses jantes, qu'en pensez vous ?

B8 et Eibach commandé à l'instant chez Pourchiez !! Vivement que j'ai le colis entre les mains.

Salut et bienvenue !

Ca sent bon pour cette e30, une belle remise en route !
Pour le pont, ne prends pas trop court quand même, au risque de mouliner dans le vide. Certes ca donne une bonne patate, mais ca braille fort et ca consomme plus, déjà que le m20 b20 est assez gourmand !
Moi j'ai un 4.10, c'est bien assez, et parfois je pense à mettre plus long (3.64). Après, chacun ses attentes.
par contre les jantes, bah j'aime pas

Du news !!! J'ai presque toute mes pièces pour le train avant. Manque plus que le kit joint d'étrier. En attendant le remontage voici quelques photos :

B8+Eibach




Bouchon de réservoir



L'indispensable Bible



Coupelles et vérin de capot

Beau coupé E30 !
Très bon choix les B8 + eichach !

Ca va lui faire du bien toute ses petites pieces !!...

Heu ...Les jantes ...Non ...

Salut,

Sympa cette restauration.

Comme dit plus haut pour le pont je te conseillé 4.10 maximum. Autrement tu va tiré beaucoup trop court. Après tout dépends de l'utilisation que tu en as, mais si en plus tu as un autobloquant (4.10 assez dur a trouvé en petit carter, carrément difficile en gros carter) le rapport 4.10 est largement suffisant.

Une boite inversée peux aussi être une solution mais elle est très onéreuse.

Mais si ta voiture n'est pas trop optionné, donc moins lourde, avec un autobloquant cela devrais être largement suffisant pour s’amuser ! Ma première e30 fut un coupé 320i avec presque aucune option et un S3.73 et elle marchais très bien. Cela m'a fait un choc quand je suis passé au cab avec un pont pourtant plus court (4.10) mais sans autobloquant.

Bref, je te souhaite une bonne restauration et bon courage pour cette aventure !

sausa a écrit : Salut,

Sympa cette restauration.

Comme dit plus haut pour le pont je te conseillé 4.10 maximum. Autrement tu va tiré beaucoup trop court. Après tout dépends de l'utilisation que tu en as, mais si en plus tu as un autobloquant (4.10 assez dur a trouvé en petit carter, carrément difficile en gros carter) le rapport 4.10 est largement suffisant.

Une boite inversée peux aussi être une solution mais elle est très onéreuse.

Mais si ta voiture n'est pas trop optionné, donc moins lourde, avec un autobloquant cela devrais être largement suffisant pour s’amuser ! Ma première e30 fut un coupé 320i avec presque aucune option et un S3.73 et elle marchais très bien. Cela m'a fait un choc quand je suis passé au cab avec un pont pourtant plus court (4.10) mais sans autobloquant.

Bref, je te souhaite une bonne restauration et bon courage pour cette aventure !

Oui c'est que je me dis aussi. Je veux pas trop tirer court non plus. Donc je pense partir sur du 4.10. Pour la boite, c'est hors budget. Merci pour ton commentaire et à bientôt Sausa !

Salut à tous, je me motive un peu à relancer mon sujet...j'avance doucement
Aujourd'hui j'ai peinds les pièces de mon train avant...je revis ! Depuis que je voulais le faire !
Bref...voici un petit résumer


Avant la peinture....le nettoyage !


Nettoyage des jambes de force





Nettoyage des anti-brouillards et clignotant











Nettoyage du moteur





















Place à la PEIIIIIINTUUUUURE ! Belle !


Ponçage







Apprêtage (Je sais pas si ça se dit )













Jour de peinture











Tout aller bien, il fesait beau...je commence ma première couche sans trop charger...Nikel...puis la deuxième...Nikel aussi...J'avais pas trop dormi la veille du coup j'ai pris un petit coup de barre et je suis allé faire une petite sieste avant la 3ème couche. Je me réveille, et la à travers la fenêtre je vois qu'il pleut ! J'étais fou !! Du coup j'étais blasé, j'ai pleuré et je me suis recouché en bouffant le coussin. Quelques jours après, histoire de laisser sécher et de retrouver un peu de motivation j'ai repris le travail. Après 10 heure à reponcer (Trop galère a faire partir les traces d'eau) j'ai pu recommencer le travail de peinture et voici aujourd'hui le résultat. Je suis content














Petit zoom sur le cadre de XR 88





Voili !! Bise à tous et à bientôt pour le remontage ! Ouaiiiiiiiiiiiiiiiiiiis !!!