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Salut tout le monde,

Depuis quelque temps je recherche une nouvelle Béhème. D'abord parti sur une récente (un touring e91entre autre), puis une e31, mon choix s'est finalement arrêté sur une 328 e36, en coupé. Pas de berline, je ne les aime pas en e36, et pas de BVA.

En cherchant sur les petites annonces, j'ai pu voir à quel point il est difficile de trouver une auto propre
Pas grave, ce n'est pas pour tout de suite, j'ai un peu de temps devant moi.

Cependant, j'ai quelques questions.
J'ai trouvé à trois/quatre reprises des version "is". OK je sais que ce sigle est souvent utilisé à tort, cependant, qu'est ce qui change ? auto-bloquant, sièges semi-cuir sports, chassis sport bmw ?
L'ASC est-il compatible avec l'autobloc ? D'ailleurs, l'ASC, on ne le trouve qu’après 96 c'est ça ?

Ensuite, de ce que j'ai vu, il me semble plus simple de trouver un model "propre" en cab qu'en coupé. J'entends par "propre" un model avec un minimum d'historique, bien entretenu, et dont l'annonceur semble savoir aligner plus de trois mots dans un français correct, et qui ne se contente pas d'une annonce de deux lignes et demi...
Sans parler non plus des réponses très évasives, genre rétention massive d'information, ou du gars qui n'a manifestement pas envie de la vendre, ou dépourvue de la moindre des politesses

Après ce pseudo coup de gueule , que pensez vous du cab ?

• Son poids supplémentaire (de combien ?) est-il vraiment un problème ?
• Se ressent-il à la pompe, à la conduite (de pépère souvent à dynamique de temps en temps dans mon cas, sans jamais être à "toc") ?
• Ça ne saucissonne pas trop ?
• Capote fermée, ce n'est pas trop bruyant ?

En enfin, les mêmes question, mais cette fois avec un hard top

Et, dans l’hypothèse où la seule auto vaillant la peine d’être acheté avait la BVA, est-elle si fragile ?

Merci d'avance.

salut , si ca peut aider j'ai un 328 coupé de 1995 ( fin ) et j'ai asc et j'en suis tres tres satisfait , je ne peut que te conseiller cette voiture .

tu as un budget de combien pour une perle rare

Salut Mike!

Pour ma part je ne saurais te conseiller, je peux juste te dire que le 2.8 est un très bon choix de moteur. Je ne suis pas sûr que j'aie l'exacte même version, mais ça ne doit pas être bien loin de mon Z et clairement c'est juste jouissif comme engin.

D'un point de vue personnel, un cabriolet m'attire moins et me semble moins pratique d'usage en quotidien. A voir ensuite, suivant tes conditions de stockage (tu as un garage? Pour moi c'est indispensable pour un cabriolet).

Un autre conseil: regardes en Suisse. J'ai maintenant l'habitude de croiser des exemplaires magnifiques et entièrement d'origine dans les rues/routes de Romandie. Ici les voitures sont très peu maltraitées, très peu kékéisées.
Le prix d'achat peut être un peu élevé mais tu es quand même quasiment certain d'avoir une voiture très bien entretenue.
Exemples rapidement trouvés:

Prix attractif mais BVA, couleur sympa, et 325

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-325- ... earto=1999


Plus kilométrée mais BVM :
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-328- ... earto=1999

Très bel intérieur cuir, peu de kil, mais un bon prix!

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-328- ... earto=1999

Look superbe mais plus de 200k:

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-328- ... earto=1999

Avec quasiment les mêmes jantes que mon Z, mais assez chère:

http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw-328- ... earto=1999


Bonne recherche!

Hifi>> oui je suis ton sujet

Tuomas>> Effectivement de bien belles autos ! Cependant, ça me fait un peu loin. Pour les démarches administratives pour l'immatriculer en France, pas trop compliquées ?
Pas de garage, pour l'instant du moins.
Merci à vous deux !

Néanmoins, si je retiens l'option cabriolet, je me dis que la BVA peut être sympa, quitte à cruiser

hifi57 a écrit : tu as un budget de combien pour une perle rare

Le budget sera en fonction de ce que je trouve, faut juste que le prix reste cohérent. pour l'instant je vois des autos entre 3000 pour un coupé assez kilometré et à l'historique incertain à 7000 pour des cab avec hard top et kilométrage correct.

J'ai cru comprendre que les démarches étaient plus faciles de nos jours. Si il s'agit de séries identiques aux françaises, je pense que c'est assez simple.

Pour la distance, si jamais, je pourrais aller en voir une si tu arrives à dénicher la perle.

Merci

il n'y a pas d'ASC avec l'autobloquant.

Ah c'est bien ce que j'avais lu, tu me le confirmes !

Peut-on dire que, après 96, soit il y a l'ASC, soit l'autobloc ? Ou meme l'ASC n'etait pas systématique ?

Il y a-t-il un moyen d'etre certain d'avoir à faire à une is ou une i, quelle question poser au vendeur pour etre sûr ? Puissance fiscale differente ?

Tiens, je viens de tomber là dessus sur une annonce LBC, lol :

[background=rgb(255, 255, 235)]* Boite à vitesses automatique[/background]
[background=rgb(255, 255, 235)]* 1 position conduite sportive, l'autre pour économiser [/background]

[background=rgb(255, 255, 235)]* [/background][background=rgb(255, 255, 235)]1 position 16cv, l'autre passe en 8 cv[/background]

Pour moi, il n'y a aucune hésitation à avoir: le cabrio avec un hardtop pour l'hiver, comme ça tu as deux voitures pour le prix d'une !

Merci pour cette réponse, mais quels sont tes impressions par rapport à ça :

que pensez vous du cab ? (par rapport au coupé)

• Son poids supplémentaire (de combien ?) est-il vraiment un problème ?
• Se ressent-il à la pompe, à la conduite (de pépère souvent à dynamique de temps en temps dans mon cas, sans jamais être à "toc") ?
• Ça ne saucissonne pas trop ?
• Capote fermée, ce n'est pas trop bruyant ?

En enfin, les mêmes question, mais cette fois avec un hard top