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Bon,je suis toujours à la recherche d une 318 IS E30...et c est pas du gâteau ! j en ai déjà vu une dizaine,dans un êtat LAMENTABLE...
sans parler des tunings tout aussi à bout de souffle !
il y en a une que j ai répéré sur Autoscout,elle est de 91 et affiche 244000 km,le garagiste en voulait 5000 euros,elle est maintenant à 4000 Euros
le point fort de la voiture,toutes les factures depuis 91 ! + une peinture neuve
le point faible: les 244000 km,mais est ce vraiment un point faible ?
 
ne vaut il pas mieux acheter,une voiture à 1000 euros et la refaire petit à petit,qu une voiture
kilométrée ?
that is the question ?

Faut voir, je pense que je m'orienterais, vu le prix des pièces plus que démocratiques pour e30, que je chercherais un exemplaire full origine et avec un intérieur nickel (cuir sport évidemment) quelque soit le kilométrage.
 
@+;)

Favorise une voiture pas trop loin de chez toi...
 
Pour le kilométrage vue la facilité à refaire le moteur ou à en trouvé un autre préfère plutôt une voiture en bon état même kilométré.
 
Après pour la réfection de la voiture tout dépends de ce que tu es capable de faire toi même !
Carrosserie ? Mécanique moteur ou juste des plaquettes de freins ? 
 
Pour la IS c'est celle ci je pense ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/440814070.htm?ca=1_s

Oui effectivement...
 
c est c elle là que j ai repérée,elle a baissé 2 fois,et ça coince toujours sur le prix !
 
quant à mes capacités tecniques,elles sont proches de zéro,donc refaire un moteur pour moi,ça passe par le garagiste
 
alors faut faire gaffe !

Pour le prix de cette 318is, il faut relativiser. La peinture est neuve, il y en a déjà pour 3000 euros si fait par un pro  . L’intérieur est impeccable et le tissu pas déchiré (rare sur e30...). Le moteur des Is sont costaud. Il faut surtout voir si de la corrosion ne se cache pas sous la belle peinture et sous la caisse  .

Intérieur Sport en plus !
4 appuis tête, trappe à SKI ?
Si la peinture est bien faites avec un référence d'origine c'est pas une mauvaise affaire visiblement.
 
Si tu n'y connait pas grand choses en E30 se serait pas mal de te faire accompagner par un connaisseur pour la voir...
Mais je pense qu'à 4000€ avec une garantie de 3mois elle va pa rester longtemps en vente (enfin si elle est comme sur les photos)  

Le M42 est solide, le seul soucis que l'on peut rencontrer est une usure du vilebrequin. Et encore ça semble plus fréquent sur E36 que sur E30.
Le test que je recommanderai consiste à demander à quelqu'un de débrayer et embrayer successivement pendant qu'avec la main (Moteur éteint bien sûr) on vérifie que le damper (La grosse poulie sous la pompe à eau à l'avant du moteur) ne bouge pas d'1 mm d'avant en arrière.
Si ça coulisse, voir ici: http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/144829-e36-318is-piste/page-13#entry1386969
A voir aussi si le carter en deux parties spécifique aux E30 est bien toujours fixé, sans quoi la pompe à huile risque de déjauger.
Clic => http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/126839-pour-les-possesseurs-de-318is-e30/

joe23 a écrit :Faut voir, je pense que je m'orienterais, vu le prix des pièces plus que démocratiques pour e30, que je chercherais un exemplaire full origine et avec un intérieur nickel (cuir sport évidemment) quelque soit le kilométrage.
 
@+

SUPERBE !

Bonjour, j en ai vu une sur le bon coin à Corbeil,blanche à 2200 EUROS... 2 rotules à changer et 2 pneus arrière


...je vais la voir la semaine prochaine...si pas vendue d ici là !

celle ci à l'air pas mal aussi 
mais plus loin de chez toi.......
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/463523968.htm?ca=1_s