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Salut,
après un peu de recherche, voilà la présentation de ma E36.
 
C'est donc une 320i du 22/11/1996.
Elle a 344 900 kms...!
 
Quelques options sympathiques : intérieur cuir noir, climatisation automatique, alarme origine...
 
Voici ses codes options :
 
S243A  AIRBAG FUER BEIFAHRER  Airbag passager avant
S255A  SPORT-LEDERLENKRAD  Volant sport en cuir
S297A  LM RAEDER/STREAMLINE  Roue forgée BMW AL/rayons multiples
S302A  ALARMANLAGE  Dispositif d'alarme
S354A  GRUENKEIL-FRONTSCHEIBE  Bandeau de pare-brise vert
S441A  RAUCHERPAKET  Kit fumeur
S473A  ARMAUFLAGE VORN  Accoudoir avant
S498A  KOPFSTUETZEN IM FOND  Appuis-tête arrière à réglage mécanique
S510A  LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT  Reglage de la portee des project.
S520A  NEBELSCHEINWERFER  Phares anti-brouillard
S534A  KLIMAAUTOMATIK  Climatiseur automatique
S556A  AUSSENTEMPERATURANZEIGE  Indicateur de température extérieure
S687A  RADIOVORBEREITUNG  Préparation radio
L813A  FRANKREICH-AUSFUEHRUNG  Version France
S854A  SPRACHVERSION FRANZOESISCH  Version en langue française
S863A  SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA  Liste des concessionnaires Europe
S877A  UEBERKREUZBEDIENUNG ENTFALL  Suppression commande mixte
S881A  FRANZOESISCH / BORDLITERATUR  Documentation de bord français
 
 
J'ai aussi le carnet tamponné BMW Annecy Aravis jusqu'à ses 300 000 kms,
et une dernière facture qui est toujours chez eux à 315 000 kms.
 
Je pense aussi que c'est une 1ère ou 2ème main.
 
Beaucoup de bricoles à revoir, mais aussi la carrosserie.
Les photos parlent mieux.

La voici après un gros nettoyage intérieur, 6h précisement entre le Vaporetto et l'aspirateur.
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Salut!
 
Une E36 entretenue dans le réseau jusqu'à + de 300000 ça commence à ce faire rare!!
 
Elle présente trés bien, comme tu dis deux/trois bricoles, emblêmes, antibrouillards, aprés elle sera nickel!
 
A+

Dis donc, il manque des photos ???
 
Pour l'avoir vu en vrai, elle me fait penser à une citation bien connue : "belle de loin mais loin d'être belle" ( sûrement du Molière ou bien c'est Les Inconnus, je sais plus )

mais c'est tout neuf !
moi aussi, j'adore les voitures avec peu de kilomètres
bon allez, fais nous une belle restauration
si tu ne sais pas quoi acheter, demande à ton frère, et je finirais la liste exhaustive en finesse
a+ tof

Merci manu76
 
Oui, des photos des défauts que je posterai plus tard !
 
Le budget est toujours mon éternel problème, m'enfin...
 
Je viens de régler 2 problèmes en un : celui du coffre où il manquait une vis sur le contacteur de coffre (j'ai donc maintenant de la lumière) et 2 rondelles pour les 2 vis de la serrure de coffre qui se baladaient (le coffre ferme désormais).
 
Au passage, j'ai retrouvé un lacet élastique pour le tapis de coffre, mais pas le second.
 
Une liste de pièces est en cours de réalisation.
 
2ème soucis : la porte qui ne s'ouvre / ferme plus avec la centralisation.
Un dégarnissage s'impose.
 
Je précise que je remonte tous les composants électriques à la graisse silicone (avec parcimonie), et les pièces mécaniques à la graisse "quivabien" spécialement prévue pour.

Problème de la porte résolu :
je ne sais pas pourquoi ça marchait plus, j'ai démonté toute la centralisation conducteur,
et en réessayant d'actionner le moteur, ça a marché.
Donc hop on graisse de partout, ainsi que le moteur de lève-vitre et c'est parfait.
 
On poursuit par le montage définitif de l'autoradio, avec le faisceau ISO.
 
J'ai des secousses quand je commence à rouler en 1ère, ça claque quand j'accélère et que je relâche la pédale.
Je soupçonne le flector et les silentblocs de pont.
Passage sur rampes d'ici fin de semaine...

Contrôle et mets un peu de wd40 sur les contacteurs de portiéres, ceux situés sur le montant du chassis,
 
souvent les problémes de centralisation viennent juste de ça!