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Alors voilà, ma brave E34 totalise 310 000km et vingt ans tout juste cette année (enfin en octobre précisément). La carrosserie accuse son âge, tout comme l'intérieur, je me suis concentré sur la mécanique et les éléments de train et de sécurité pour la garder, (la PI et injecteurs refaits, amortisseurs avant, disques) mais là,  trop de frais s'annoncent avec contre-visite à la clé (amortisseurs arrière, frein à main).
Ma question, ce véhicule a-t-il encore une valeur quelconque où est-il juste bon pour la casse ?  

Yeap,
 
Je dirais que dans l'absolu tout a toujours une valeur. Maintenant c'est sur qu'en la vendant en l'état tu n'en tireras pas grand chose. Si tu as de la place, du temps et surtout l'envie, tu peux la vendre en pièces détachées.
Ca rapporte toujours plus que la vente en entier...mais comme je l'ai dit ca demande de la place et surtout beaucoup de temps.

Salut,
 
la seule valeur d'une E34 kilométrée c'est son propre poids à la ferraille, rien de plus.
ça va faire deux mois que je passe des annonces en local et sur internet pour vendre la 520i de mes parents pour pièces entière et sans carte grise à 400 euros ou au détail.
A part quelques demandes farfelues, aucun acheteur.
Elle a 255 000km, la mécanique est tournante, mais personne n'en veut à part le ferrailleur.

Hello,

Elle a quoi comme moteur?

Dans l'absolu elle n'a effectivement plus aucune valeur autre que sentimentale. Une E34 en bon état ne côte déjà pas beaucoup, mais alors avec 310k kilomètres et 1000 de frais à venir... Il y a de quoi décourager n'importe quel acheteur.

Mais bon, c'est bien connu et je suis bien placé pour le savoir, le coeur a ses raisons que la raison ignore...

le moteur est un M51 impecc, pas de jeu dans la chaine de distri. 
 
ah oui, en plus c'est une BVA 
 
bon, ces premiers messages commencent à me décider...;

1000€ pour une paire d'amortos et de machoires de freins?
 
faut pas déconner quand même, une paire d'amortos c'est dans les 300€ à tout casser, et les machoires, quoi, 50€?
 
franchement, après les diverses dépenses que tu as deja mis dedans, j'investirais encore ces 350€, parce qu'une voiture, même vieille mais en bon état de rouler, ça rends un grand nombre de service encore, comme mulet de tout les jours.

Ben 1000 si tu fais en garage, allez ça voit gros mais bon je suppose qu'il n'y aurait pas que ça à faire...

c'est a la portée de tous de faire ces travaux.

Salut,
oui, ce n'est pas très compliqué et pas très cher.
une e34 diesel de 92 en état de rouler avec son ct ça peux se vendre 1000€ voire un peu plus.
a+

les amortos j'ai jamais fait, je ne suis pas équipé pour les ressorts, il y a aussi les machoires de frein à main, et depuis hier les codes qui ne s'allument plus (pas vu le fameux boitier LKM sous le capot ni sous la banquette, fusibles et relais OK)
 
pas facile de trancher...