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Bonjour à tous, 
je viens vous présenter mon e28, acheté il y a 5 ans environ par mon père et qui m'a été offert pour mes 18 ans..
Il s'agit d'une M535i e28 française de 1986, 205 000 km, rouge zinoberrot, (modèle rare, dans cette couleur encore plus rare). quand mon père l'a acquise, elle était en très bon état, achetée a l'époque pour le prix d'une twingo... donc la bébète fait 218 chevaux din, 20 fiscaux, et possède comme équpement:
-de série sur la version francaise(M535i), en option sur la version allemande ( 535i):
   -sièges cuir recaro
   -clim
   -boite getrag sport (5 vitesses, 1ere inversée)
   -pont autobloquant
   -rétroviseurs électriques
   -barres stabilisatrices de plus gros diamètre
   -kit esthétique et aérodynamique Mtechnic ( +7km/h maxi)
   -suspension spécifique au modèle francais (ressorts courts, tarage spécifique,                 amortisseurs bilstein spécifiques, équivalent bilstein b6)
   -enjoliveurs de feux arrières de couleur noire, alors que les entourages de pare brise       sont chromés
 
Elle n'a pas le toit ouvrant, ni les lave-phares.
 
la puissance du moteur a surement été revue à la hausse, il y a des signes qui ne trompent pas; il boîte au ralenti, signe d'une forte levée de came, et la voiture gratte tout ce qui bouge...
elle aurait appartenue a la brb du var, ce qui expliquerait ceci, et aussi touts les boitiers électroniques inconnus dissimulés sous le tableau de bord.
elle a actuellement besoin d'une bonne remise en forme;
-freinage
-chassis
-suspension
-trains roulants
-echappement
-réparation de la bv (cassée sur le périph, peut-être un roulement qui a explosé)
-révision moteur-pont
-remplacement de la ligne d'échappement + collecteur
-restauration de la sellerie
-restauration de la carrosserie (vernis écaillé, un seul point de rouille présent.)
-remplacement de diverses pièces.. (batterie, essuie-glace, etc...)
 
je peux m'occuper personnellement de presque toute sa restauration, mais je vais devoir laisser la main à quelqu'un d'autre pour la partie carrosserie et sellerie, étant hors de mes compétences.
j'aurai sûrement besoin de votre expérience pour me conseiller sur le choix de mes pièces, sur les techniques à employer...
 
assez parlé, place aux photos!
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
et la voici actuellement:
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
voila pour le moment. 
Des freins quasi-neufs sont à ma disposition, ainsi que des ressorts Mtechnic provenant d'une autre M535i. Je vais bientot passer une commande pour les trains avant et arrière complets.

Salut et bienvenue!
 
Très belle auto, dommage de l'avoir laissée sans trop d'entretien pendant quelques années!
 
Bon courage pour cette restauration et n'hésite pas à nous abreuver de photos!
 
Tuomas

Jolie exemplaire. Une bonne peinture avec un bon passage en carrosserie lui fera que du bien  .
 
Juste pour info, les sièges recaro étaient de série, mais pas le cuir qui était une option.

tuomas a écrit :Salut et bienvenue!
 
Très belle auto, dommage de l'avoir laissée sans trop d'entretien pendant quelques années!
 
Bon courage pour cette restauration et n'hésite pas à nous abreuver de photos!
 
Tuomas

merci bien 
pour son état, il y a eu des facteurs qui nous ont contraint a l'arrêter, mais a cette époque il n'y avait que le toit qui était écaillé. cela fait pas loin d'1 an qu'elle est ici, je la rends visite tous les week ends, et je la fait chauffer au moins 1 fois par mois. Cela ne fait pas du bien de la voir comme sa, mais je suis persuadé qu'elle vivra des jours bien meilleurs
en attendant, je vous tiendrai au courant de ses avancées

cyril.m535i a écrit :Jolie exemplaire. Une bonne peinture avec un bon passage en carrosserie lui fera que du bien  .
 
Juste pour info, les sièges recaro étaient de série, mais pas le cuir qui était une option.

oui c'est exact

Salut,

Elle est connue ici cette E28, ça fait bizarre de la revoir dans cet état.

A-t-elle encore les jantes Rial de la première photo ?

DocKeR a écrit :Salut,

Elle est connue ici cette E28, ça fait bizarre de la revoir dans cet état.

A-t-elle encore les jantes Rial de la première photo ?

oui, vu la fragilité de ces jantes en magnésium, elles sont voilées. je les enverrai refaire chez un spécialiste le moment venu, avec les azev, qui son elles aussi a refaire. les rial serviront pour les expositions et les sorties, les azev serviront comme monte standard et les jantes 5 branches visibles sur les photos serviront pour le circuit.

DocKeR a écrit :Salut,

Elle est connue ici cette E28, ça fait bizarre de la revoir dans cet état.

A-t-elle encore les jantes Rial de la première photo ?

Salut,
 
A propos, ce n'était pas celle à un certain "SAM22" ?
 
Si oui, cela fait effectivement bizarre de la revoir comme cela Le vernis s’abime hyper vite !
 
@+

C'est bien elle.

énix a écrit :Salut,
 
A propos, ce n'était pas celle à un certain "SAM22" ?
 
Si oui, cela fait effectivement bizarre de la revoir comme cela Le vernis s’abime hyper vite !
 
@+

 
oui c'est bien celle la, elle a eu un voile de peinture à la va-vite il y a une dizaine d'années, pas étonnant que le vernis se barre d'un coup. le chêne positionné juste au dessus de la voiture n'arrange pas les affaires malheureusement

DocKeR a écrit :C'est bien elle.

ok !
C'est fou comme une voiture peut assez vite changer !
 
Souhaitons bon courage à Merridyn pour lui redonner son état d'antan !
@+