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Bonjour à tous,

voilà j'ai pour projet d'acheter cet été une bmw e38, en série 7 j'ai déjà eu un 735i e65, 730i v8 e32 boite manuel et 750i e32. Et le meilleur un 745i e23 devrait arriver dans le courant de l'année aussi!!! Aujourd'hui je roule en e30 320i et donc le 745i qui devrait arrivée mais je voudrait un véhicule plus récent pour mes grand trajet, et la e38 est juste sublime...
Je veux en faire mon daily enfin je suis routier donc elle roulera que le weekend end et mettre mon e30 et mon futur e23 a l'abris et les sortir de temps en temps!
Voilà je voudrait savoir les différences entre les 2 boîtes auto, la septronic et l'autre sans le mode séquentiel, est ce toutes les deux des boîtes 5? Je ne veux pas de BVM! Je voudrait également savoir vos connaissances sur les différent moteur 730i, 735i, 740i, le 750 j'aimerais mais sans plus. Je suis addict au V8.
Je suis preneur de toutes choses à connaître, le kilométrage élevé est il un problème?
Nivo option sur le e65 j'ai aimé le soft close et le coffre tout électrique ainsi que le Logic 7, amateur de bonne qualité audio également ( pas pour mettre à fond fenêtre ouverte, mais une bonne qualité audio s'en ressent aussi à bas volume ), pouvais vous m'éclairer sur les options présente dans un e38?
Et oui beaucoup de questions désolé ...


Bonne soirée et bientôt une présentation de mon e30!!!

alors cette 745i E23? elle arrive quand?   

Pas de nouvelle de la proprio pour le moment, mais elle me la garde bien au chaud dans son garage! C'est une histoire assez compliquer je l'avoue mais je l'aurais un jour, JE L'AURAIS!!!!!! Toutes les explications seront présenté au moment de son propre post...

J'ai la chance de rouler en 740i : excellent compromis, sûrement le meilleur en ci qui concerne les v8 de l'e38
Les cylindrées inférieures ne sont pas à négliger mais pour une consol identique, autant ne pas se priver des 286ch proposés par la 740.
La cylindrée réelle passe à 4,4 en milieu de carrière ( 98? ) pour plus de couple à bas régime. Le 4,0l est un peu flemmard avant 3000, et vraiment rageur au dessus
Au quotidien, c'est pas gênant car en conduite normale, on n'a pas l'impression de manquer de pêche..
Je connais pas bien les boitotos car ai la chance ( oui oui ) d'avoir la BVM6. La 6ème peut être utilisée de 70 à 250 ( sur circuit, bien sur ) 
L'équipement sans option est largement suffisant, et la liste d'options dispo en 94 est longue, longue.....
Le son est très correct et je n'ai d'ailleurs jamais eu aussi bien dans aucune des mes voitures précédentes . Bon, en plus, on est pas gêné par le bruit extérieur, et le moteur est très silencieux en utilisation normale.
Voilà pour l'instant.... à approfondir!
( l'inconvenient reste le poids, on va dire, car on sent bien les masses se déplacer dans les courbes, au freinage... ) 

Bonjour et merci pour ta réponse.

Le poids ne me dérange pas car j'aime les grosse berline, le e65 ( 2T ) et l'ancien 4x4 de ma femme faisait pas loin de 2T500 mais le moteur allez avec. Après pour la motorisation je prendrais suivant l'entretient, je préfère un 735 avec un historique limpide plutôt qu'un 740 négliger cela va de sois. Et au sujet du soft close et du coffre électrique des info? Niveau système son je lis beaucoup qu'il y a le dsp, combien de haut parleur? Quelle marque est dedans? Harman kardon ou autre? Le Logic 7 du e65 était juste exceptionnel et mettais même le bose du suv à l'amande!!! Je pense éviter le 730 ( trop léger je pense ) et le 750 ( pour l'accessibilité moteur ). Quelles sont les choses à vérifier pour éviter une casse moteur ou autre?

Je suis preneur de toutes les infos.

Merci et bonne journée à vous tous.

Salut!
soft  close? Hmm ...c'est fermeture automatique au démarrage? J'ai pas ça sur la mienne, mais peut être sur les phase 2? Coffre électrique : en option ( mais la fermeture est assistée électriquement en série --> pas besoin de claquer pour fermer )
En son, de base, c'est HP + tweeter dans chaque porte. Niveau 2 = DSP : ampli dans le coffre et écran GPS ( + HP supp plage arrière ) Niveau 3 = option HK
Pour le moteur, RAS, pas de maladie chronique sur les V8. Mais la pompe à huile perd ses vis ( mais reste accrochée, donc pas menaçant ), les joints de cache culbuteur vieillissent mal, le joint de carter aussi... Après, on parle d'autos qui ont entre 12 et 20 ans ... Donc on voit des pannes connues sur toutes les BM : clims, ventil, résistances, commande chauffage, etc... 
Tu auras des réponses plus précises sur www.amicalee38.org :-)  ! 

merci bien, le soft close est en fait ce qui permet de jamais avoir de porte mal fermer, elles se ferme élèctriquement comme un coffre par exemple. j'ai adorer ça sur le e65 car je déteste claquer les portières d'une auto.
merci pour l'adresse je vais y jeter un oeil.

Bonsoir, et voilà e38 trouvé, se serra un 735IL. Merci à vous !