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Salut, je viens de lire le bilan 2003 des véhicules soumis le plus fréquemment à contre visite au controle technique.

Tous véhicules confondus, la meilleure BMW est 20 eme! (Serie 3 E46, contre visite à 5.95%)
la meilleure est la Toyota Avensis (3.50%), la 607 est 9eme (4.60%).

Categorie familiale: E46 5eme derriere 406 (4eme) et 3 japonnaises, principaux points de contre visite direction ,liaisons au sol et freinage.

Categorie routiere: E39 2eme (5.95%) derriere 607 et devant classe E, point de contre visite direction et liaisons au sol.

Eloquent non?

concernant les familiales et les routieres bmw s'en sort pas mal mais pour ce qui est du classement genrale c pas la joie!20 eme avec pret de 6 % de contre visite c vraiment etonant!

Salut,

Heu, il s'agit que des modèles recents?

Anecdote: mon père fait des CT et des béhèmes, il en voit passer...et il en refuse, à peu près 4-5 %
les raisons? soit :
- ce sont des voitures qui ont plus de 20 ans et qui commencent à avoir des petits soucis "normaux" du à l'usure des pièces... on peut concevoir...
- des fois ce soit des jeun'z en E30/E36 qui sont étudiants, qui par manque de moyen ont pas changé leur boudins....c'est pas la faute à la titine...
- des fois ce soit des jeun'z en E30/E36 qui sont pas étudiants, qui ont changé leur boudins....mais pas dans les règles (du 225 pour une 316 et hop -> c'est refusé (ils ont un tableau de correspondances pneu/marque/modèle)
- la voiture touche par terre, avec un spoiler rase-moquette -> refusé : CT visuel des amortisseurs : "bah je les vois pas" -> bête et méchant mais la machine sors pas le petit papier (mais ca c'est rare...)

Mais il me dit qu'en règle général, BMW, Merco, Volvo sont des bonnes voitures avec relativement peu de refus, dépendant évidemment de l'entretien du proprio...

A coté de ca, ca le fait marrer de dire à la 'tite dame à la 206 casi neuve : "bah nan ma 'tite dame, elle est refusée, elle tien pas la route vot' voiture "

A++
Fred

ben est ce qu'ils tiennent compte du kilométrage, car perso, sur la route je vois beaucoup de 320d ou 330d e46 que de 607, donc c'est sur qu'un voiture 100000km a plus de chance a avoir une contre visite par rapport à une qui a juste 50000km.
Les stats ont y fait dire ce qu'on veut.

a++

Tout a fait d'accord avec manu, en fait il faudrait "normaliser" (corriger) les facteurs de refus avec l'age des voitures et surtout leur nombre. Si il passe une 607 pour 5 BM les pourcentage brut ne sont pas significaif

Une fois de plus voilà une belle statistique qui ne signifie pas grand chose.

Qu'est ce qui est jugé au CT, c'est le modèle de voiture ou l'entretien fait par son propriétaire ?
Quelle valeur peut on donner à de tels arguments ?
Si j'envoie ma 330d de 4 ans au CT avec 4 pneus lisses, et les plaquettes usées, est ce que ça fait de ma voiture une auto pas fiable ?
Ce genre de stat est totalement inutile car 100% des voitures (Toutes marques et modèles confondus. Oui, oui, même les lodo ou zostovo ) peuvent avoir le CT du premier coup si elles sont bien entretenues.
Alors qu'on en déduise que les propriétaires de citrons entretiennent mieux leurs voitures que les propriétaires de rino, à la rigueur. Mais rien de plus.

Slt,
Tien, comme C bizard, la direction et la liaison au sol.
C exactement les problème que G eu avec Beum, et C exactement ces raisons qui font que je n'acheterais plus jamais BMW. (A part une petite E21 baur...).

A+

Adonf! a écrit :Categorie familiale: E46 5eme derriere 406 (4eme) et 3 japonnaises, principaux points de contre visite direction ,liaisons au sol et freinage.

C'est sûr c'est décevant
Qu'est ce qui racontent? les BMW de 4 ans ne tiennent pas la route et ne freinent pas?

Et bin moi elle freinent trop

Heu ds le cas present c est surtout vous qui cherchez à faire dire aux stats ce que vous voulez, parcequ avec la E46 20eme derriere une 406 13eme ou un picasso 12eme vous allez pas m expliquer qu il y aplus de E46 qui roulent en france que ces 2 modeles cités. Vous allez pas me soutenir non plus qu un proprio de 406 HDI (souvent commercial) roule moins dans l année qu une 320D.

Alors y a l entretien qui joue, si c est le cas ca voudrait dire que le conducteur BM entretient moins sa voiture que le possesseur de Peugeot ou Citroen, j espere que ce n est pas le cas.

Alors le resultat ne m amuse pas plus que vous, mais il faut etre réaliste BMW regresse ou ne progresse plus en matiere de qualité. CQFD.

Je suis d'accord avec toi Adonf!, je suis de plus en plus convaincu que BMW accorde de moins en moins d'importance à essayer d'atteindre le 0 défaut.

Quand j'entends les divers problèmes de la nouvelle 7, je suis un peu triste de constater que cette voiture a été mise de la sorte en vente, çà aurait été impensable il y a 15 ans. Je ne me souviens pas de tels problèmes de jeunesse avec la E32 par exemple.

L'industrie automobile évolue, et ces chiffres sont, je pense, le reflet d'une certaine mentalité.

A+