Forum 6enligne.net

bonsoir
 
après avoir fait ma présentation, voici celle de ma 4 roues !
 
E30 320i de décembre 1986.
 
Mise à prix 1000€, 2eme main, 200.000km, 2 portes, couleur delicieusement années 80, je n'ai pas hesité à appeller !

Et j'ai eu raison car le vendeur a le meme patron que moi, ministere de la defense, et donc le dialogue et confiance, vite mise en place.

En la voyant j'ai craqué, meme si je savais que je devrais faire qq travaux pour la remettre propre, car le vendeur ne l'utilisait que de temps en temps, le reste etant en parking souterrain.

La bonne nouvelle, tout est d'origine, sauf le poste cd. qq coups et rayures sur la carrosserie, mais depuis 1999 sur Paris, ya vraiment pas a se plaindre !

interieur à rafraichir et siege conducteur dechiré. la voiture a été forcé et la boite à gant n'est plus de ce monde et la portiere droite merite encore un leger redressement.
Embrayage quasi neuf, revision et freins ok.
Carnet entretien présent et tamponné de 0km à 150.000km en concessions bmw puis petit entretien en garage.

SeulS ombreS au tableau... CT de plus de 6 mois et une distribution a réfaire car il ne souvient plus si cela a été fait depuis 2001.... au moins il a eu l'honnêteté de me le dire.
Pour me rassurer il se propose de la livrer sur mon lieu de travail et accepte ma proposition à 700€.
J'en suis propriètaire depuis le 15 aout, et elle a dejà repris goût à la vie !!

GROS lavage ext/int, lustrage peinture et chrome, rapiecage de la moquette et siege.

vieux stickers cramé virés, boite à gant de retour et console centrale changé par une autre sans 15 trous divers et varié.

Antenne redressé mais fonctionnement bof-bof ... Centralisation refaite et graissage de tous ce qui peut l'etre. toute l'electricité a été controlé reste juste a bien controler le compteur !
 
Dans un premier temps :
tapis de sol
faire la distribution (une premiere pour moi car mes ex anciennes n'en avait pas ou par chaines)
pompe à eau
6 bougies
filtre a essence
joint cache culbu et controle réglage soupapes
 
puis:
trouver la petite fuite sur l'echappement
vidange moteur boite pont
filtre a air et courroie alternateur (pas de D.A.)
liquide de frein
CT
carte grise !
 
voilà qq photo de mon acquisition !
 

 

 

Sympa la couleur, elle s'appelle comment ? Je n'avais jamais vu ça sur E30. Sinon si la distri n'a pas été faite depuis 2001 il ne faut effectivement pas traîner. C'est très faisable sur E30 M20 mais si tu ne l'as jamais fait je te conseille de te faire aider pour la première fois à moins que tu aies déjà un bon niveau en mécanique.    

Smaragdgrün Metallic, tel est son doux nom, que l'on peut traduire par vert émeraude ...
 
selon les infos trouvées, coloris dispo en 86 et 87.
et avec son n° de serie, il a été demandé à la commande de désiglé la voiture, vitre teinté verte et électriques.
et c'est un modèle pour la france et non un import.
 
En ce qui concerne la courroie, apparemment un peu de taf quand on voit la fiche technique. et en allant acheté la boite à gant à un particulier, plutot fan des E30, il a pris le temps de me montrer sur un de ces moteurs ouvert, la marche à suivre.
De plus il est prevu que je le fasse avec un collegue qui a pas mal passer de temps sur son ex 325...

Merci pour la précision, je ne connaissais effectivement pas. Des E30 de cette couleur là en France, il ne doit pas y en avoir beaucoup. C'est typiquement allemand comme coloris ! Pour moi cela renforce réellement l'attrait de ton modèle. Bonne trouvaille ! 

c'est exactement ca !
une bonne eighty allemande ! et qui restera très stock et vintage avec ses phares jaunes, ses deflecteurs de vitres et les rideaux cache soleil a rouleaux ! ya meme le bon vieil attelage !
 
j'ai récuperé pour 30€ un becquet qui si je ne dis pas de betise est un mtech1 ... ou un modèle s'en rapprochant enormement !!
 
je vais tacher de :
-trouver les antibrouillards avants jaunes avec inter et faisceau origine !
-pc av et ar propre
-antenne electrique nickel (je trouve cette option de l'époque enorme !!)
-qq stickers type origine et d'autres du genre bmw/drapeau allemand, circuit nurburgring...
-si les finances le permettent après sa remise en service actif, je lui colle les 4 jantes alu origine
 
et sinon, les logos "M" etaient reservés a quel type de moteurs ?
Si certains d'entre vous on encore des stickers origine, si vous pouviez me les balancer en photo ou en lien, ca serait cool !!

Belle auto, avec de très bonnes intentions pour elle: bravo !

Pour la distri: si la pompe à eau et le galet tendeur ne sont pas récents (en âge et en km): changes-les en même temps. Et pas de pompe Valéo surtout...

Elle est jolie, je suis aussi fan de la couleur très sympa

Hello,
 
Couleur très originale pour cette petite E30! Sympa comme tout.
 
Par contre, à moins de dire une bêtise, le 325 est à chaine donc pas sûr que ton collègue pourra t'aider sur ce point précis de distribution.
 
Bonne route!

tofeur a écrit :Belle auto, avec de très bonnes intentions pour elle: bravo !

Et pas de pompe Valéo surtout...

Merci !!
Tout le kit est prévu mais pourquoi pas de Valeo ??

Au sujet des pompes à eau Valeo, un peu de lecture ICI.

@ tuomas: Rhhooooo, toi tu es élu "Boulet du jour" !!! Les 325i E30 ont le moteur M20b25, avec courroie de distribution, comme sur tous les M20. On trouve aussi ce moteur sur les premières 525i E34 et sur le Z1.