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salut a tous un petit renseigner au passionnee j ai vendue mon 530d e60 de 2003 projet immo.  donc  je me suis fait un petit plaisir quand meme je roule tres peu etant en deplacement toute la semaine .je me suis rabatut  sur une voiture beaucoup plus ancienne et une essence  un beau bm 530i de 1990 175 000 km es ce bien . jai eu  un 325ix e30 auparavant j adore la vielle mecanique pur et dur  merci a vous

lo,
 
oui , c'est un bon choix , le M30  est simple , robuste , et assez peu gourmand   (  11l en moyenne )
 
des photos ?
 
 
a+ pat

ces un v8 ou le 6 cylindres ca depend de l annee non ? elle es de 1990

Superbes voitures que ces e34.

Elle commence à se bonifier en passant doucement en collection, avec son style fin eighties mais quand même moderne.et puis c est apparemment le point optimum de qualité de conception jamais atteint par BMW, d après de nombreux passionnes.

lasquel56 a écrit :ces un v8 ou le 6 cylindres ca depend de l annee non ? elle es de 1990

 
sauf erreur le M60 est sorti de 1992 à 1995
 
le M30  manque un poil de couple à très bas régime , mais il y a de quoi quand même  
 
a+ pat

tuomas a écrit :Superbes voitures que ces e34.

Elle commence à se bonifier en passant doucement en collection, avec son style fin eighties mais quand même moderne.et puis c est apparemment le point optimum de qualité de conception jamais atteint par BMW, d après de nombreux passionnes.

 
+1 avec Tuomas, il semblerait que les E34 soient à l'apogée de la qualité de fabrication chez BMW.
(par ailleurs je garde un excellent souvenir de ma conduite accompagnée de l'époque à bord de la 525 tds paternelle, mon premier contact avec le 6L, et un véritable "avion" à mazout pour l'époque).

Il y a e34 et e34, les versions WL étaient vraiment au top avec l'intérieur tout cuir de buffle (sièges, contre porte, soufflets (levier de vitesse, frein à main, ceintures de sécurité).
 
La mienne avait le châssis légèrement oxydé en surface, pas de rouille sur la carrosserie et un intérieur comme neuf.
 
Par contre j'ai vu des e34 de 88 à 92 pourries de rouille au niveau bas de caisse, bas de portières, aile avant et châssis pourris au niveau support de cric avant et arrière.
 
Les contre portes et le ciel de toit se décollent aussi avant 1993, le boitier de direction a tendance à avoir du jeu comme le train avant.