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Voila pour nous aider à faire la galleries du site si vous pouviez poster ici les photos de votre voiture avec quelques les caractéristiques

modèle
année
option
modifications

a++


pour les photos envoyez moi les: manuz1@6enligne.net
faite le post je les introduirais aprés .

Bon alors je commence

modèle 325is
année 89
particularités siège sport , clim, boite sport , pont autobloquant d'origine
modifications: barre antirapprochement AV-AR, kit koni sprot (eibach+koni réglable), ligne équinox à partir du collecteur (décatalysée), 6/2 style competition, admission directe.




a++

A mon tour
Modèle : 318iS
Année : 1991
Couleur : Rouge "briliantrot"
Equipement :
Elle est "fran#aise" => Direction assistée, vitres et rétros élec, centralisation et feux jaunes ...
et comme toutes les 318iS :
jantes alu BBS
spoiler av et ar
supspension M-technik
volant et pommeau M-technik (idem M3 E30)
sellerie spécifique (tissu à carreux)
Options :
alarme et autoradio d´usine

Modifs :
Antibrouillards jaunes d´origine BM
Petit Ordinateur de bord d´origine BM
Sièges sport d´origine BM ( avec le tissu carreau typique 318is)
Autoradio Blaupunkt et HP Oxygen
Pommeau de levier de vitesses de phase I (un poil plus court)

Entretien / réparations récentes:

168000 freins av+ar (disques +plaquettes+purge)
175000 4 Bridgestone Potenza em 195/65/14 sur les jantes BBS d´origine
176000 Pompe a eau et thermostat ...


Achetée en 4ème main à 160 000 km avec le carnet d´entretien BM à jour depuis la livraison !

Modifs prévues :
feux blancs (les antibrouillards et les feux attendent dejà dans ma cave)
BBS en 15
Peut etre un jour une puce ...








PS : les photos sont dispo dans ma signature en cliquant sur les liens (les antibrouillards n´étaient pas encore montés)

[modo: j'ai rajouté les photos ]


[KOLOS: j'ai corrigé la fôte d´ortografe ! ]

Je continu avec mon ex BMW 320 i 6 cylindres cabriolet

Moteur
6 cylindres en ligne
2.0 L de cylindrée
12 soupapes
Préparation Motorsport
Ligne inox MADAC
Puissance calculée : 150 chevaux

Carrosserie
Kit complet Motorsport comprenant spoiler, jupe et bas de caisse
Aileron KUSTOMORPHOSE
Jantes KOSEI en 17 pouces
Ressorts courts MOTORSPORT

Intérieur
Cuir complet chauffant
Climatisation
Ordinateur de bord
Volant et pommeau M3

SAlut alors pour moi:

BMW 316 i E30 worldline 2 portes
MB 40 B16 8 soupapes
du 26/04/1990
Sterlingsilber mettalic
107 972 kms
Acheté le 25/03/2001 pour 24 000 Francs.
3ème main lors de l'achat
87 350 kms lors de l'achat

Série:

- 2 Vitres éléctriques,
- Direction assistée
- Fermeture centralisé
- Rétroviseurs éléctriques

options:

- Volant, pommeau et levier de frein a main en cuir
- Antibrouillards
- Shadowline (donc plus de chrome pour l'entourage des vitres)
- Rétroviseurs et bas de caisses peint couleur carrosserie

Modification:

- Entretien éfféctué par mes frais et par ma concession BMW
- 4 tapis de sol BMW pour coupé E30
- Alarme GEMEL SERPISTAR avec fermeture centralisé a distance par une télécommande
- Pommeau de vitesse en cuir de M5 E34
- Jantes aluminium BM sablé, microbillé et vernis de 323 i E30 en 14 pouces
- Pneus tailles basses (195/60 R14)
- Jantes tôles avec enjoliveur pour l'hiver (équipé en 185/65 R14)
- 2 Appuis têtes arrières de BMW E30 phase 1 avec fixation dans dossier de siège arrière
- Phares et antibrouillards blanc
- Clignotants avant blanc
- Lecteur CD JVC
- Enceintes arrières PIONNER
- Enjoliveur d'échappement chromés BMW
- L'aile avant droite refaite car de l'acide avait coulé dessus

A venir:

Je refais ma jupe avant car depuis que je l'ai acheté elle est cabossés!!
La pose d'un troisième feu stop intégré dans la plage arrière
La pose de clignotants blanc latéraux

Super voiture que du plaisir
Voiture idéal pour étudiant comme moi car ne me coute pas grand chose!!!!

Seul reproche a lui faire: Ma pompe a essence qui a rendu l'ame a 93 250 kms!!






A plus COX

Alors je vais parler de mon ex_E30:

325i coupe phII (origine Allemagne)
janvier 89
delphingrau
pas de DA,VE rien de rien a part les sieges sport tissus
pont 318is, ressors cours sur mesure(STRS) -6AV/-4AR, amorto bilstein, Jantes Motorsport M3 en 17"
sono: clarion(12cd) ampli audioson kit eclate FOCAL 16.5 3voies avant + kit eclate Focal 2 16.5 voies AR + caisson MTX ferme(sub de 26) sur ampli rockwood
200000 km








Elle me manques beaucoup.
J'en cherche une d'ailleurs(max 1500€)

bon alors :

323i "casi neuve" (ou morte depuis le meeting )

78 526 kms , equipée de (je sais pas si c'est en option ou pas alors je met " tout" :
jantes alliage
AB
fermeture central
retros electriques
2eme retro
vitres teintées bleues
peinture metal polaris metalic

juillet 1983 , 1ere main 139cv
accessoires "modifications" pommeau de levier de vitesse en bois garni de cuir avec insigne bmw
enjoliveurs de pot d'echappement

bon il y a rien d'autre a dire tout est la

voila 3 tophs :




voila

salut !

à mon tour avec la petite 316 "pas i"

Modèle :
316 à carburateur double corps 2BE
E30 phase II 4 portes, "luxorbeige metallic-219"
aout 1988, achetée à 101 300km, actuellement 121 450 !
2ème main

Options :
- toit ouvrant mécanique, ouvrable en deux positions : inclinaison extérieure à 20° et ouverture totale (4.048 Frs à l'époque)
- peinture métallisée (2.612 Frs à l'époque)
- vitrage teinté vert (1.360 Frs à l'époque)
- autoradio Clarion 916 à cassette audio
- antenne radio électrique (1.056 Frs à l'époque)
- fermeture centralisée 4 portes + coffre (1.998 Frs à l'époque)
- compte tour et jauge de consommation temps réel (en option uniquement sur la 3.16 carbu!) (1.048 Frs et 540 Frs à l'époque)

Modifs :
- Antibrouillards AV & 2ème ARR jaunes d´origine BM provenant de l'ex 325is de Radback
- Deuxième ampoule (d'origine BMW) dans la malle de coffre
- Jantes alliage Mille Miglia
- Enjoliveur d'échappement d'origine BMW
- Alarmes

Entretien / réparations récentes:
- Joint de culasse
- Calorstat (3 )
- Durites de chauffage & toutes celles du carbu
- pompe à essence + filtre
- récepteur d'embrayage

Quelques photos :


(les antibrouillards n'étaient pas encore posés !)




J'en suis très satisfait malgré les nombreux déboires que j'ai eu en octobre/novembre avec !! C'est une bonne petite béhème, suffissante pour débuter avec une propulsion en tous cas. Les perfs ne sont pas celles d'une voiture de course mais ce n'est pas sa vocation, elle reste tout à fait dans le coup 15 ans apres face aux citadines et moyen de gamme. Bonne routière, elle avalee ses 500km sans broncher , seuls reproches : un peu tape c*l et le couple est aux abonés abscents ! les rétrogradages en 5-4 voire ensuite 4-3... Mais pour tout le reste c'est que du bonheur !!!

"Votez 316" pour reprendre l'expression d'un membre éminent du forum

Et voila ma 325ix

325ix coupe phI
1987
Alpinweiss
option DA,VE interieur cuir bleu
Jantes: été---> Alu Hartge
Hiver---> Tôle

230000 km

Autoradio: Pioneer avec Chargeur 6 cd et Gps

Actuellement encore hors service suite a un accident, mais bientôt a nouveau sur le sroute de Suisse.




Et comme 2 ème voiture une 316 E21

salutations

Frédéric

A moi! à moi!

Modèle:
316 carbu (pierburg 2B4) Automatique (boîte 3 rapports)
Mars 1983
198400 km
"3 eme main" mais elle est toujours restée dans la famille
Schwarz

Option:
Compte-tours

Modifs
Jantes alu 14 pouces origine et pneus 195/60
Alarme mais elle ne fonctionne plus
Autoradio Panasonic CD/Mp3
HP arrières Blaupunkt
Enjoliveur de Pot d'échappement BMW

Entretien

Tout est ici Entretien 316

A venir
Antibrouillard avant (faut que je trouve le droit)
Fermeture centralisée et vitres électriques







Et avec les jantes alu...



Mes impressions...LA bm qu'il faut quand on est jeune(étudiant ), elle coûte rien en entretien, un peu plus en essence mais bon...
On est pas débordé par la puissance mais ca reste largement suffisant, assez silencieuse je trouve, par-contre en confort c'est moyen

@+

Maxime