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https://www.leboncoin.fr/voitures/946509347.htm

Bonjour , j'ai l'occasion d'échanger ma e34 m50 contre cette e32 . Boite auto vidangée et autres frais mais pas de ct. Juste un trou dans le pot apparemment . Le proprio a l'air sérieux.

Je voulais savoir comment détecter si les culbuteurs sont règles ? Le moteur a été refait , les amortos et pneus sont neufs .
Même si elle sera sûrement moins vive et agile que la e34 2l5 son look me fait craquer . Mais j'ai peur d'être déçu .
D'un autre côté je me dis qu'en entretient ça me coûtera pas plus qu'une e34...
Donc si vous avez des avis je suis preneur .
Merci

Si les culbuteurs sont mal réglés ou abimés le moteur claque, ça se remarque assez bien sur le M30 qui normalement fait un bruit de velours

Salut , merci ! Et qu'en pensée vous si ça vaut le coup ou pas ?

Vu sa conception un m30 sera toujours un peu plus bruyant qu'un m50 car justement le m30 n'a pas de poussoirs hydrauliques.
Ce qui m'étonne toujours c'est des voitures à 3000 euro sans contrôle technique.
Sinon la voiture présente bien et elle est bien équipée.Personnellement je trouve que les jantes ne vont pas avec la couleur de la voiture. Sinon au niveau des points faibles tu les connaîts déjà c'est les mêmes que sur la e34.(jeu dans le boîtier de direction,vibrations dans le train avant.
Au niveau utilisation je n'ai jamais réussi a descendre sous 10 litres/100km.Tu verras à la conduite c'est super agréable sur route,la boite est très douce et le moteur beaucoup plus coupleux que le m50,c'est aussi plus silencieux qu'une e34.Une e32 c'est du velours si c'est d'origine et bien entretenu,par contre si elle possède des ressorts courts c'est un bout de bois qui sautille de partout sur la route.
Peux tu mettre une photo de ta e34 et une petite description de l'auto afin que l'on se rende compte de l'état de ta voiture.
Ce qui est bizarre ,le vendeur met en avant le collecteur hartge et la ligne Rémus alors que tu dis que l'échappement est HS.Pas très honnête.

Salut

Propriétaire sérieux qui ne presente pas de contrôle technique ,ni de facture!!

Le reglage des culbuteurs c'est pas bien grave ,regarde surtout les trains roulants

la reaction de la boite ,l'équipement electrique et la transmission.

a+

Bonjour à vous deux .

Vu ce que vous me dites je pense laisser tomber . Car au fond de moi j'avais envie de cette voiture mais justement les avis des autres m'ont fait réfléchir que valait mieux pas s'engager dans une aventure pareille . Surtout que je viens juste de finir à rénover mécaniquement ma e34 . J'ajouterai des photos dans le sujet qui lui est dédié bientôt !
Cette e32 y'a un truc qui cloche je sais pas . A ce prix le ct est obligatoire je dirai . Elle l'aurait eu j'aurais pas hésité mais là... Pas envie de perdre du temps , et refaire les mêmes erreurs qu'à mes débuts . Peut être que je me trompe mais vous avez réveillée ma méfiance . De plus j'ai tout juste ce sentiment de confiance avec ma cinq et la tout lâcher pour me lancer là dedans j'avoue ça fait un peu peur . Puis au niveau du moteur je pense ca avancera moins que le m50 , du moins ce modèle en auto

Mais comme quoi j'hésite encore donc la suite bientôt...ou pas lol

en dehors du prix, il lui maque quelques options. au prix affiché tu peux prendre ton temps pour trouver une belle E32  . 

Ça me suffit largement comme options je crains juste que je sente de beaucoup qu'elle pousse moins que la 525 m50 et que le moteur tourne mal

Une 735 même en boite auto cela marche bien.il n'y a pas la sensation de mollesse de la 525 a bas régime, par contre c'est quand même moins élastique dans les tours.